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<title>Camera dei deputati - Attività parlamentare nella XIX Legislatura</title>
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<description>Temi dell'attività parlamentare </description> 
<copyright>Copyright 2010 - Camera dei deputati </copyright> <language>it </language> 

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	<title><![CDATA[Proroga del termine per l'esercizio della delega prevista dall'articolo 35 della legge 25 novembre 2024, n. 177]]></title>
	<description><![CDATA[Nella seduta di martedì 3 marzo 2026, l'Assemblea della Camera dei deputati ha approvato con 133 sì, 102 no e 5 astenuti il disegno di legge A.C. 2713-A, recante proroga del termine per l'esercizio della delega prevista dall'articolo 35 della legge 25 novembre 2024, n. 177.

Il disegno di legge A.C. 2713 è stato assegnato alla Commissione IX (Trasporti) della Camera dei deputati, in sede referente, il 26 novembre 2025. Il 18 febbraio 2026 la Commissione ha concluso l'esame con l'approvazione del mandato al relatore a riferire favorevolmente all'Assemblea sul provvedimento, così come risultante dalle modifiche approvate in sede referente.

Secondo quanto dichiarato nella relazione illustrativa di accompagnamento, il provvedimento in esame, che passa ora all'esame del Senato, nel testo originario, perseguiva l'intento, duplice, di:
- prorogare a diciotto mesi il termine, originariamente fissato a dodici mesi, per l'esercizio della delega di cui all'articolo 35 della legge n. 177/2024;
- precisare che il decreto legislativo di attuazione della delega avrebbe portato all'integrale riscrittura del codice della strada, con conseguente adozione di un nuovo codice, non esaurendosi quindi nella revisione e nel riordino del codice vigente di cui al decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285.

A tal fine, il disegno di legge in esame, all'articolo 1, interveniva sull'articolo 35 della legge n. 177/2024, apportandovi una serie di modifiche.
Per approfondimenti si rimanda al relativo dossier.

A seguito delle modifiche approvate in sede referente, il disegno di legge in esame, all'articolo 1, modifica l'articolo 35, comma 1, primo periodo, della legge n. 177/2024, stabilendo che il Governo eserciti la delega conferitagli entro diciotto mesi dalla data di entrata in vigore della legge n. 177/2024, in luogo dei dodoci mesi attualmente previsti, "anche mediante la redazione di un nuovo codice".

L'articolo 2 dispone in ordine all'entrata in vigore del provvedimento, prevista per il giorno successivo a quello della relativa pubblicazione nella Gazzetta Ufficiale.]]></description> 
	
	<pubDate>Wed, 04 Mar 2026 12:00:00 GMT </pubDate> 
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	<title><![CDATA[Trasporto delle merci, intermodalità e logistica]]></title>
	<description><![CDATA[Nel corso della XVIII legislatura sono stati realizzati diversi interventi volti a sostenere il trasporto intermodale delle merci nonché il trasporto per via ferroviaria. Numerosi interventi sono stati inoltre previsti a sostegno del settore dell'autotrasporto. Prosegue il processo di digitalizzazione della logistica, previsto anche nel PNRR.]]></description> 
	
	<pubDate>Wed, 31 Dec 2025 12:00:00 GMT </pubDate> 
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	<title><![CDATA[Sistemi portuali, trasporto marittimo e interno]]></title>
	<description><![CDATA[Il settore marittimo e portuale, nella XVIII legislatura, è stato oggetto di numerosi interventi.
I principali riguardano il recepimento delle direttive europee in materia di sicurezza della navigazione, la modifica delle norme sulla nautica da diporto e su alcune tipologie di patenti nautiche e la modifica della legge n. 84 del 1994 sulla concessione delle aree demaniali nei porti, anche in ossequio alle prescrizioni di riforma contenute nel PNRR.
Avendo conosciuto la scorsa legislatura il picco della pandemia da Covid-19, essa ha visto anche diversi interventi di sostegno al settore per compensarlo dei danni subiti. Si è, inoltre, avuta la proroga della convenzione per la continuità territoriale marittima con le isole maggiori e minori.
In materia di navigazione fluviale e sui laghi, è stata recepita la normativa europea sui requisiti tecnici delle navi.]]></description> 
	
	<pubDate>Wed, 31 Dec 2025 12:00:00 GMT </pubDate> 
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	<title><![CDATA[Il Trasporto pubblico locale]]></title>
	<description><![CDATA[]]></description> 
	
	<pubDate>Wed, 31 Dec 2025 12:00:00 GMT </pubDate> 
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	<title><![CDATA[L'Autorità per le Garanzie nelle Comunicazioni (AGCOM)]]></title>
	<description><![CDATA[Il Parlamento italiano ha proceduto nel 2020 all'elezione dei nuovi componenti dell'Autorità italiana di garanzia del settore delle comunicazioni (AGCOM), il cui mandato dura sette anni.
 ]]></description> 
	
	<pubDate>Tue, 30 Dec 2025 12:00:00 GMT </pubDate> 
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	<title><![CDATA[Il trasporto ferroviario]]></title>
	<description><![CDATA[Nel settore ferroviario, nel corso della XVIII legislatura, è stato completato il recepimento delle direttive europee del "quarto pacchetto ferroviario", recante la disciplina quadro per la sicurezza ferroviaria e le norme sull'interoperabilità ferroviaria.
Alle imprese ferroviarie sono stati assegnati contributi a compensazione parziale dei danni subiti per l'emergenza epidemiologica da Covid-19.
La IX Commissione ha esaminato i contratti quinquennali e gli aggiornamenti annuali che regolano i rapporti tra il gestore dell'infrastruttura ferroviaria italiana ed il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti e che definiscono il quadro degli investimenti da effettuare. Dal quinquennio 2022-2026 si applica una nuova procedura che prevede che al Parlamento siano trasmessi i Contratti definitivi già sottoscritti.
E' stata modificata la legge sull'utilizzo delle ferrovie turistiche.]]></description> 
	
	<pubDate>Tue, 30 Dec 2025 12:00:00 GMT </pubDate> 
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	<title><![CDATA[L'Autorità di Regolazione dei Trasporti]]></title>
	<description><![CDATA[L'Autorità di regolazione dei trasporti (ART) è un'Autorità amministrativa indipendente, che opera nel campo della regolazione dei servizi di pubblica utilità, ai sensi della legge n. 481 del 1995.
All'Autorità, operativa dal 15 gennaio 2014, sono affidati importanti compiti di regolazione nel settore dei trasporti, tra cui quelli relativi alle condizioni di accesso alle infrastrutture, ai criteri per la fissazione delle tariffe, alla qualità dei servizi di trasporto, ai diritti dei passeggeri in tutte le modalità di trasporto.
L'Autorità presenta una relazione annuale al Parlamento sull'attività svolta.]]></description> 
	
	<pubDate>Tue, 30 Dec 2025 12:00:00 GMT </pubDate> 
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	<title><![CDATA[Servizi postali]]></title>
	<description><![CDATA[La gestione del servizio postale universale è affidata a Poste Italiane S.p.A. I rapporti sono regolati da contratti quinquennali che le competenti Commissioni della Camera e Senato esaminano e su cui danno il proprio parere.
A tutela della concorrenza è stato eliminato l'affidamento in esclusiva a Poste italiane del servizio di notificazione degli atti giudiziari e dei verbali sulle sanzioni per violazioni del Codice della strada. Poste italiane fornisce anche il supporto, tramite le sue strutture e piattaforme tecnologiche, per i servizi digitali delle pubbliche amministrazioni.
Dal 2012, l'Autorità di regolazione indipendente del settore postale è l'AGCOM (come stabilito dall'articolo 21, comma 20, Allegato A, del decreto-legge n. 201 del 2011). Nel dicembre dello stesso anno, l'AGCOM ha quindi istituito la Direzione per i servizi postali, in luogo della soppressa Agenzia nazionale di regolamentazione del settore postale.]]></description> 
	
	<pubDate>Tue, 30 Dec 2025 12:00:00 GMT </pubDate> 
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			<link>https://temi.camera.it/leg19/temi/19_il-trasporto-e-la-sicurezza-stradali</link>
		 
	
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	<title><![CDATA[Il trasporto e la sicurezza stradali]]></title>
	<description><![CDATA[Il tema della sicurezza stradale è al centro dell'attività legislativa con numerose proposte di modifica del Codice della strada, riunite nella legislatura in corso in un unico provvedimento, definitivamente approvato a novembre 2024.  Il tema era già al centro dell'attività legislativa dalla XVIII legislatura con numerose altre modifiche approvate al Codice della Strada. 
Sono state adottate misure di semplificazione amministrativa per la circolazione dei veicoli con il nuovo documento unico di circolazione e con nuove procedure telematiche per gli automobilisti.
Per gli interventi concernenti lo sviluppo della mobilità stradale sostenibile, elettrica ed ibrida, per la micromobilità elettrica, nonché per lo sviluppo della mobilità ciclistica si veda il tema relativo alla mobilità sostenibile.
]]></description> 
	
	<pubDate>Tue, 30 Dec 2025 12:00:00 GMT </pubDate> 
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	<title><![CDATA[La mobilità sostenibile]]></title>
	<description><![CDATA[Proseguono nella corrente legislatura gli interventi normativi per favorire un diverso approccio alla mobilità,  in linea con gli orientamenti europei. Si è, in particolare, rilevato come i trasporti - nelle loro diverse articolazioni modali - contribuiscano in modo significativo alle emissioni climalteranti. Nei paragrafi seguenti sono descritte le misure assunte a partire dalla XVIII legislatura per assicurare una mobilità sostenibile nel trasporto stradale con particolare riferimento al rinnovo del parco automobilistico con mezzi meno inquinanti, nell'autotrasporto, nel trasporto urbano con particolare riferimento al rinnovo dei mezzi per il trasporto pubblico locale e agli interventi diretti a favorire l'utilizzo di modalità di trasporto ad impatto zero come la mobilità ciclistica e la micromobilità elettrica, nonché nel trasporto marittimo.]]></description> 
	
	<pubDate>Tue, 30 Dec 2025 12:00:00 GMT </pubDate> 
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