La Camera,
   premesso che:
    l'articolo 2 del provvedimento in esame reca «Misure per incentivare la mobilità sostenibile nelle aree metropolitane», intervenendo sul fronte della domanda di servizi di trasporto pubblico urbano ecocompatibili in grado di garantire il diritto di muoversi dei cittadini, limitando la necessità e quindi l'impiego dei veicoli privati più inquinanti, senza imporre vincoli e divieti;
    in particolare il primo comma della citata norma prevede l'introduzione di un «buono mobilità» pari ad euro 1.500 per ogni autovettura e ad euro 500 per ogni motociclo rottamato, da utilizzare, entro i successivi tre anni, per l'acquisto, anche a favore di persone conviventi, di abbonamenti al trasporto pubblico locale e regionale nonché di biciclette anche a pedalata assistita o per l'utilizzo dei servizi di mobilità condivisa a uso individuale;
    i nuovi servizi di sharing mobility abilitati dalle tecnologie digitali, ampliano l'attrattività dei servizi di trasporto pubblico locale e, in generale, di tutti i servizi di linea, nel compiere il cosiddetto «primo e ultimo miglio», soprattutto nelle aree urbane;
    il ventaglio delle soluzioni tradizionali di trasporto pubblico locale e regionale (autobus, tramvie, metropolitane e ferrovia) è stato inoltre fortemente rafforzato ed integrato dai nuovi servizi di carsharing, bikesharing, carpooling, scootersharing, micromobilità condivisa etc., e l'interazione di tutti i servizi di mobilità condivisa (servizi di linea, non di linea e sharing mobility) consente oggi la realizzazione di nuove e migliori opzioni di viaggio integrate, in grado di conquistare nuovi segmenti di mercato e ridurre la quota degli spostamenti effettuati con veicoli privati;
    sarebbe pertanto essenziale che, tra i servizi di mobilità e trasporto utilizzabili attraverso il «buono di mobilità», vi fossero, oltre al trasporto pubblico locale e regionale, anche altri servizi ad esso integrativi quali, a titolo di esempio, i servizi di bikesharing, carsharing, scootersharing, micromobilità condivisa e carpooling,

impegna il Governo

a precisare, con riferimento all'utilizzo del «buono mobilità», che per servizi di mobilità condivisa a uso individuale si intendono anche i servizi di carsharing, bikesharing, carpooling, scootersharing.
9/2267/98. Pettazzi, Andreuzza, Binelli, Colla, Dara, Galli, Guidesi, Piastra, Badole, Benvenuto, D'Eramo, Gobbato, Lucchini, Parolo, Raffaelli, Valbusa, Vallotto.