La Camera,
   premesso che:
    da tempo l'Umbria sta elaborando, insieme alle altre regioni dell'Italia Centrale, le sue strategie di assetto strategico, sia territoriale che infrastrutturale per favorire al meglio uno sviluppo aziendale importante sul territorio;
    strettamente connessa a questa visione a lungo termine era pensata la Ferrovia Centrale Umbra, affidando a quest'ultima un ruolo importante nell'integrazione della dimensione locale e regionale, anche nella prospettiva di un potenziamento a scala interregionale che rendesse più veloce il trasporto di merci e pendolari anche tenuto conto che alcune tratte sono ancora a binario unico come la tratta San Giustino-Perugia;
    tale circostanza rappresenta un'importante concausa delle difficoltà che si pongono allo sviluppo delle relazioni socioeconomiche e logistiche della regione con il nord Italia e con il contesto europeo, segnatamente con i territori costieri dei versanti adriatico e tirrenico;
    questa forte carenza infrastrutturale blocca inevitabilmente gli imprenditori che vogliono investire in Umbria poiché viene meno l'accessibilità territoriale a scapito della competitività e attrattività economica della regione,

impegna il Governo

a valutare l'opportunità di adottare ogni utile iniziativa per salvaguardare, le eccellenze produttive del nostro Paese ed implementare il sistema di Infrastrutture Ferroviarie dell'Umbria al fine di dare una prospettiva concreta e realizzabile per lo sviluppo aziendale sul territorio.
9/2203/195. (Testo modificato nel corso della seduta) Marchetti, Caparvi, Saltamartini.