La Camera,
   premesso che:
    presso il Ministero dello sviluppo economico sono aperti oltre 150 tavoli di crisi aziendali, tra cui quello relativo alla vertenza ex BredaMenariniBus;
    la BredaMenariniBus rappresenta una realtà d'eccellenza nel panorama industriale europeo, con una filiera di progettazione e produzione completamente italiana;
    BredaMenariniBus, è in grado di produrre un'ampia gamma di veicoli per il trasporto pubblico a basso impatto ambientale (autobus elettrici, a metano e filobus bimodali);
    nel 2011, Finmeccanica ha dichiarato di volersi disfare del comparto pubblico del gruppo, BredaMenariniBus compresa;
    la decisione scaturiva dalla fallita ricerca di partner a livello internazionale che potesse supplire al cronico problema «dimensionale», strategico per sopravvivere alle richieste del mercato;
    questa decisione ha comportato un calo rilevante delle quote di mercato nazionale, nonché ad una forte preoccupazione dei livelli occupazionali;
    l'elaborazione di un piano industriale per l'ex BredamenariniBus, oggi Industria Italiana Autobus, è ancora lontana, nonostante i vari tavoli ministeriali, l'ultimo svoltosi a Gennaio u.s con l'allora Ministro dello sviluppo economico Luigi Di Maio,

impegna il Governo

a valutare l'opportunità di adottare ogni utile iniziativa di contrasto al fenomeno della delocalizzazione e del dumping salariale, che rappresentano i principali fattori di crisi economico-industriale, al fine di salvaguardare i livelli occupazionali, anche con riferimento alle crisi aziendali di cui in premessa.
9/2203/134. (Testo modificato nel corso della seduta)  Raffaelli, Cavandoli, Cestari, Golinelli, Morrone, Murelli, Piastra, Tomasi, Tombolato, Tonelli, Vinci.