La Camera,

   premesso che:

    il provvedimento in esame dispone importanti modifiche nel settore dei trasporti in particolare gli articoli 21 e seguenti;

   considerato che:

    il tasso di motorizzazione è in costante crescita ed è arrivato a toccare livelli mai raggiunti prima (i dati disponibili attestano che dal 2013 al 2016, il numero di auto circolanti ogni 1.000 abitanti è passato da 608 a 625; il tasso di crescita è quindi del 2.8 per cento, maggiore rispetto a quello degli altri più grandi Paesi d'Europa;

    sarebbe opportuno incentivare il settore della mobilità ciclistica quale investimento orientato al raggiungimento di molteplici obiettivi quali, ad esempio, quelli ambientali e turistici, come già previsto in altri paesi europei;

    l'utilizzo di biciclette, anche elettriche, consentirebbe peraltro di realizzare più efficaci piani di mobilità sostenibile;

    la legge quadro n. 2/2018, pubblicata nella Gazzetta Ufficiale del 31 gennaio 2018, è entrata in vigore il 15 febbraio 2018 con l'obiettivo di promuovere lo sviluppo della mobilità in bicicletta,

impegna il Governo:

   a valutare l'opportunità di conferire incentivi, anche tramite detrazioni fiscali a coloro che acquistano biciclette elettriche ovvero a pedalata assistita in Italia;

   a valutare l'opportunità di prevedere un raddoppio dell'incentivo in caso di rottamazione di motoveicoli delle categorie Euro 1, 2 e 3 e di autoveicoli; nonché un contributo pari al 50 per cento della spesa, con un massimale da variare a seconda che l'acquisto sia effettuato da persone fisiche o da imprese.
9/1408/33. Barzotti, Scagliusi, Barbuto, Luciano Cantone, Carinelli, De Girolamo, De Lorenzis, Ficara, Grippa, Liuzzi, Marino, Raffa, Paolo Nicolò Romano, Serritella, Spessotto, Termini.