PARENTELA e NESCI. — Al Presidente del Consiglio dei ministri, al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. — Per sapere – premesso che:
   Anas spa ha inserito nell'elenco delle grandi opere la realizzazione in nuova sede della strada statale 182 «trasversale delle serre»;
   l'infrastruttura, lunga 56 chilometri, rivestirebbe un importante ruolo strategico per la viabilità della regione Calabria e collegherebbe trasversalmente la regione allacciando la strada statale 106 jonica all'autostrada A3 attraversando l'altopiano delle Serre;
   la nuova strada statale 182 sostituirà il vecchio tracciato che, con caratteristiche costruttive tipiche della viabilità montana, caratterizzata da accentuata tortuosità, pendenze considerevoli e da una piattaforma di ampiezza limitata, non è in grado di sopportare la maggiore domanda di trasporto;
   la strada statale 182 renderebbe più semplice lo spostamento di cittadini e merci ricadenti nell'area montana oggetto dell'intervento, collegando territori oggi quasi completamente isolati;
   la nuova strada statale 182 (trasversale delle Serre), ricadente interamente nei territori provinciali di Vibo Valentia e Catanzaro, è suddivisa in cinque tronchi principali che, procedendo dalla costa tirrenica verso la costa jonica, sono così definiti:
    a) tronco 1^o: dall'autostrada A3 Salerno-Reggio Calabria uscita Serre a Vazzano;
    b) tronco 2^o: da Vazzano a Vallelonga;
    c) tronco 3^o: da Vallelonga al bivio per Monte Cucco;
    d) tronco 4^o: dal bivio di Monte Cucco a Chiaravalle Centrale;
    e) tronco 4^o-bis: dal bivio di Monte Cucco a Serra San Bruno;
    f) tronco 5^o: da Chiaravalle Centrale a Soverato;
   da quanto comunica Anas spa sul suo sito internet, sono stati già realizzati ed aperti al transito i seguenti lotti per complessivi 23,1 chilometri:
    A) tronco n. 1 «A3-Vazzano»;
    lotto n. 1 «S.P. Fondo Valle Mesima-Vazzano» 1^o stralcio «Viadotto Scornari-Vazzano» per 2,1 chilometri;
    B) tronco n. 3 «Vallelonga-Bivio Montecucco»:
    lotto n. 1 «Vallelonga-Cimbello» per 2 chilometri;
    C) tronco n. 4 «Montecucco-Chiaravalle»;
    lotto n. 1 «Montecucco-Simbario»:
    lotto n. 2 «Simbario-Torre di Ruggiero» per 9 chilometri;
    D) tronco n. 4-bis «Asta per Serra S. Bruno» per 7 chilometri;
    E) tronco n. 5 «Chiaravalle-Soverato»;
    lotto n. 1 «Chiaravalle-Argusto» per 1,8 chilometri;
    F) tronco n. 5 «Chiaravalle-Soverato»;
    lotto n. 2 «Argusto SP per Argusto» per 1,2 chilometri;
   sempre dal sito di Anas spa si apprende che allo stato attuale sono in corso di esecuzione i seguenti lotti:
    A) tronco n. 1 - lotto n. 2 da A3 svincolo Serre a S.P. fondovalle del Mesima;
    tronco n. 1 - lotto n. 1 stralcio 2^o da S.P. fondovalle del Mesima a Viadotto Scornari;
    tronco n. 3 - lotto n. 2 da località Cimbello a bivio Montecucco;
    B) tronco n. 4 da Bivio Montecucco a Bivio Chiaravalle e Tronco n. 4-bis: Asta per Serra San Bruno;
    C) tronco n. 5 - lotto n. 3 «Argusto-Campo Gagliato»;
   secondo quanto si apprende dal sito di Anas spa sono ancora in corso di progettazione:
    tronco 1^o - lotto 1^o stralcio 2^o completamento «Superamento del Colle dello Scomari»;
    tronco I^o lotto 1^o stralcio 1^o completamento «Superamento del cimitero di Vazzano»;
    tronco II^o lotto unico «Vazzano-Vallelonga»;
    tronco V - lotto 3-bis «Bretella di Petrizzi»;
    tronco V lotto 4 «Gagliato-Satriano, compresa la bretella per Satriano»;
    tronco V lotto 5 «Satriano-Soverato»;
   nella delibera Cipe 3 agosto 2011, n. 62, relativa all'approvazione del piano per il Sud, così come è stato confermato con la delibera Cipe del 21 dicembre 2012, sono stati finanziati con un importo di 221 milioni di euro i tronchi mancanti (tronco 2^o da Vazzano-Valelonga e il lotto 4 del tronco 5^o) per il completamento dell'intera arteria;
   nell'allegato 10 alla nota di aggiornamento al documento di economia e finanza 2012 approvato dal Parlamento sono stati riconfermati i finanziamenti di 221 milioni di euro per il completamento dell'opera;
   sull'annosa questione della «trasversale delle terre», in data 19 luglio 2013, il sottosegretario alle infrastrutture e ai trasporti pro tempore Girlanda, rispondendo all'atto di sindacato ispettivo n. 2-00138, riconosceva l'importanza strategica della strada, informava circa lo stato dei lavori ed in merito alle criticità affermava:
    a) «sono tuttora in corso, invece, i lavori di completamento della costruzione del lotto 3 del tronco 5 della Trasversale delle Serre dalla strada provinciale per Argusto allo svincolo di Gagliato del tronco 5 Chiaravalle-Soverato. In particolare, l'opera prevede essenzialmente il completamento del lotto 3, nell'ambito del tronco 5, già appaltato ad altra impresa e successivamente rescisso a causa di reiterate inadempienze contrattuali. Il tracciato si sviluppa per una lunghezza complessiva di 2,8 km. L'apertura, inizialmente prevista per il 31 luglio prossimo, non potrà essere confermata a causa delle difficoltà economiche che hanno investito l'impresa esecutrice dei lavori. Il riavvio delle lavorazioni e la conseguente data di ultimazione delle stesse potranno essere determinate a breve non appena i rappresentanti dell'impresa riusciranno a risolvere le suddette criticità»;
    b) «sono in corso i lavori dallo svincolo di Torre di Ruggiero allo svincolo di Chiaravalle. La mancata apertura dei restanti 6 km del tronco 4, inclusi lo svincolo di Chiaravalle e quello di Torre di Ruggiero, è legata anch'essa a difficoltà economiche dell'appaltatore, Impresa Spa, che dal mese di aprile scorso ha abbandonato i cantieri. Al fine di individuare soluzioni idonee per il completamento di tali lavori, l'ANAS ha fatto presente di aver incontrato numerose volte i rappresentanti della società Impresa, attualmente in amministrazione straordinaria»;
   risulta agli interroganti che poco o niente sia sto fatto per eliminare le sopra citate criticità se si considera che, ad oggi, sul sito di Anas spa vengono riportate tra le opere in esecuzione le stesse di un anno fa mentre nessuna opera che era in corso di progettazione è passata alla fase esecutiva;
   a parere degli interroganti, il completamento dell'infrastruttura comporterebbe per le zone interessate occasione di rilancio sia economico che sociale –:
   se il Governo non ritenga opportuno intervenire affinché venga garantita una celere conclusione dell'opera che dopo trent'anni continua ad essere quel cantiere aperto che ha costretto i cittadini delle zone interessate a vivere per troppi anni in condizioni di disagio sociale ed economico. (4-06869)