La Camera,
   premesso che:
    come reso evidente dall'inchiesta della Procura di Milano, un sistema criminale organizzato ha ormai compromesso, attraverso un odioso sistema di scambio di tangenti e lottizzazioni, la corretta e trasparente progettazione e realizzazione dell'Expo 2015;
    il ritardo sui lavori è divenuto ormai difficilmente recuperabile: secondo l'attuale gestione di Expo, il 28 dicembre 2013, lo stato d'avanzamento dei lavori di «rimozione delle interferenze», propedeutici alla realizzazione della piastra espositiva, era al 58 per cento, mentre secondo il cronoprogramma di aprile 2010 i lavori avrebbero dovuto essere terminati a luglio 2012 (e secondo il cronoprogramma di luglio 2012, entro novembre 2013);
    la situazione appare definitivamente compromessa per alcune delle opere connesse ad Expo: le due nuove linee metropolitane di Milano, M4 e M5, non saranno pronte in tempo per la manifestazione. Per quanto riguarda le autostrade, verrà inaugurata in tempo per Expo la Brescia-Bergamo-Milano. Della Pedemontana lombarda saranno completati — al più — i lotti A e B. Non sarà completata la Tangenziale Est esterna di Milano;
    oltre il sistema degli appalti truccati, anche un eccesso di opere, alcune infilate all'ultimo momento senza specifiche motivazioni, mette in affanno la macchina dell'Expo 2015,

impegna il Governo

a ridurre il numero delle opere collaterali previste per Expo per agevolare la macchina amministrativa nell'espletamento dei controlli previsti dalla legge.
9/2373/93. Ferraresi.