VIETTI, LIBÈ, DIONISI, MONDELLO, MEREU, COMPAGNON, ENZO CARRA, CICCANTI, VOLONTÈ, NARO, GALLETTI, OCCHIUTO e RAO. - - Per sapere - premesso che:

secondo le stime fornite dall'Associazione nazionale costruttori edili, gli investimenti pubblici in infrastrutture, già calati del 5,1 per cento nel 2008, sono scesi nel 2009 dell'8,1 per cento;

rispetto agli 11,2 miliardi di euro promessi dal Governo nel 2009, di fatto, se ne sono concretizzati solo 6,6 e di questi un miliardo è servito a finanziare lavori già avviati (Mose a Venezia e ferrovie nel Mezzogiorno), 1,3 sono stati destinati al ponte sullo Stretto e ben 2,2 miliardi a lavori di cui non esistono ancora nemmeno i bandi di gara;

in pratica per le nuove opere sono disponibili solo 200 milioni di euro, meno di un cinquantesimo della somma teoricamente stanziata;

per le opere minori il piano del Governo per il 2009 prevedeva un investimento di 800 milioni di euro (la Spagna ha impegnato 8 miliardi di euro e la Francia ne ha stanziati 5,6), ma in cassa ne sono arrivati poco più della metà (413 milioni) e le opere effettivamente affidate si riducono a 20 milioni di euro;

in totale, nel 2009 la spesa per le piccole opere, compresi gli stanziamenti degli enti locali nel 2009, è diminuita del 30 per cento e di un ulteriore 30 per cento nei primi due mesi del 2010;

analizzando per settori ed escludendo l'edilizia carceraria, per la quale sono stati stanziati i 200 milioni di euro previsti, del miliardo di euro promesso per l'edilizia scolastica sono arrivati 234 milioni, mentre il miliardo di euro promesso per gli interventi straordinari a difesa del territorio e dell'equilibrio idrogeologico del Paese è privo di copertura;

secondo il Centro ricerche economiche, sociali di mercato per l'edilizia ed il territorio (Cresme) la situazione peggiorerà nel 2010 e nel 2011 e tale previsione è confermata dalla relazione previsionale e programmatica del Governo, che stima un calo del 13,1 per cento degli investimenti pubblici nel 2010 e del 7,6 per cento nel 2011;

non diversa risulta la situazione per le aziende a controllo pubblico, che continuano a ridurre il loro impegno (1,2 miliardi di lavori in meno per le Ferrovie dello Stato ed un calo del 10 per cento degli appalti banditi da Anas);

la realizzazione delle grandi opere infrastrutturali è un punto fondamentale del programma del Governo, nonché uno strumento indispensabile per modernizzare il Paese e un volano necessario per la ripresa economica -:

se confermi i dati esposti in premessa e quali iniziative intenda adottare conseguentemente, anche alla luce degli innumerevoli annunci già fatti dal Governo in tema di grandi opere. (3-00996)