MARCHIGNOLI, MOTTA, META, MARIANI, SERENI, BRESSA, QUARTIANI, GIACHETTI, TRAPPOLINO, GHIZZONI, BOFFA, BONAVITACOLA, CARDINALE, ENZO CARRA, FIANO, GENTILONI SILVERI, LARATTA, LOVELLI, PIERDOMENICO MARTINO, MELANDRI, GIORGIO MERLO, SARUBBI, TULLO e VELO. - - Per sapere - premesso che:

Trenitalia ha confermato che a partire dal 13 dicembre 2008 sulla tratta Milano-Bologna verrà avviato il nuovo sistema di percorrenza ad alta velocità;

il miglioramento del collegamento veloce sulla tratta Milano-Bologna rappresenta certamente un fatto positivo per il sistema dei trasporti nazionali;

tuttavia, secondo quanto segnalato dai comitati dei pendolari e dai rappresentanti delle amministrazioni regionali, come riportato da alcune testate giornalistiche, il mancato completamento, nonché la mancata previsione delle infrastrutture destinate ad uso esclusivo dell'alta velocità, comporteranno necessariamente la condivisione delle strutture utilizzate quotidianamente dai treni locali che trasportano i pendolari, con evidenti ripercussioni sulla qualità e puntualità del servizio regionale;

in particolare, i binari della vecchia stazione centrale di Milano non saranno più sufficienti ad accogliere il nuovo volume di traffico ferroviario, facendo dirottare le tratte locali nelle stazioni periferiche, come nel caso della linea Brescia-Milano. Analoghi problemi si verificheranno sul nodo della stazione di Bologna, così come disagi si verificheranno sulla linea Bologna-Verona, dove il mancato completamento dei lavori provocherà un intasamento sulle già sature tratte locali;

si annuncia, pertanto, un complessivo e significativo peggioramento delle condizioni del servizio ferroviario per i pendolari nei territori delle regioni Umbria, Toscana, Emilia-Romagna e Lombardia, interessati dalla nuova tratta ad alta velocità;

il sostegno del trasporto ferroviario locale ad uso dei pendolari deve rappresentare un obiettivo strategico di tutto il Paese, nell'interesse di un più equilibrato sviluppo del territorio, del contributo che da esso può derivare per il decongestionamento del traffico su strada, della riduzione dei consumi energetici e delle emissioni di gas serra -:

quali iniziative intenda assumere il Governo per garantire che l'entrata in esercizio dell'alta velocità ferroviaria sulla tratta Milano-Bologna non causi disagi a chi si reca quotidianamente al lavoro con il treno e se non ritenga, altresì, opportuno avviare un piano di interventi per il miglioramento della qualità di un servizio di trasporto come quello locale, che troppo spesso è stato ingiustificatamente trascurato. (3-00275)