La Camera,
premesso che:
il provvedimento in oggetto affronta, se pur parzialmente, due questioni rilevanti per il sistema dei trasporti nazionali, la regolarità del servizio pubblico di trasporto marittimo e nuove regole contrattuali per l'autotrasporto;
tuttavia, manca tutt'ora una strategia complessiva delle politiche nazionali in materia di trasporti, che dia il quadro di riferimento all'interno del quale si possano individuare finalità, priorità e risorse per il rilancio del settore, con precisi impegni dello Stato e dei diversi livelli di articolazione della Repubblica, anche al fine di orientare le strategie dei diversi soggetti imprenditoriali coinvolti;
la mancanza di una strategia in materia incide negativamente anche sugli orientamenti che devono guidare le scelte di investimento infrastrutturale del Paese, compromettendone quello che viene definito il suo capitale sociale, così condizionando le prospettive di crescita della produttività e di sviluppo di ogni altro settore dell'economia, ovvero di competitività complessiva del Paese;
a tale fine appare improcrastinabile la presentazione del nuovo Piano nazionale dei trasporti e della mobilità e, al suo interno, del Piano nazionale della logistica,

impegna il Governo

a predisporre quanto prima gli strumenti di programmazione della politica dei trasporti nazionali, adottando, di concerto con le regioni e il sistema delle autonomie, nonché attraverso un sollecito processo di coinvolgimento delle partì sociali, il Piano nazionale dei trasporti e della mobilità e il Piano nazionale della logistica.
9/3646/10.(Testo modificato nel corso della seduta) Lovelli, Meta, Velo, Tullo.