Grazie Presidente. Grazie Onorevoli interroganti.
  Con l'atto in parola si chiede di sapere, se si intende convocare il «Tavolo sull'automotive» per arrivare ad un posizionamento condiviso sulle condizioni e prospettive di un comparto particolarmente esposto agli impatti della transizione ambientale.
  Al riguardo, sottolineo che, proprio alla luce della strategicità del settore e delle sfide della transizione ecologica, è stato istituito presso il Ministro delle imprese e del made in Italy un tavolo di confronto permanente con tutti gli operatori del settore automotive, al fine di valutare ogni soluzione utile e assicurare una transizione efficace e sostenibile sotto il profilo economico e sociale, alla luce del principio di neutralità tecnologica.
  I lavori del Tavolo sinora hanno contribuito ad ottenere importanti risultati, agevolando un costruttivo confronto tra il decisore pubblico e i principali operatori del mercato ed istituzionali. Il Ministro Urso si è impegnato a convocare gli incontri con una sempre maggiore frequenza, coinvolgendo tutte le parti interessate in un reciproco interscambio.
  Inoltre, in tale ciclo di incontri è dedicata attenzione anche alle parti sindacali e ai profili attinenti alla forza lavoro, al fine di impedire la perdita di migliaia di posti di lavoro.
  È proprio sulla base delle citate interlocuzioni che – come ricordato nel Question Time Squeri – il Governo sta lavorando per utilizzare al meglio le risorse residue del Fondo automotive (con una dotazione attuale di circa 6 miliardi e con le risorse del PNRR) e rimodulare l'attuale sistema di incentivi (soprattutto per svecchiare il parco auto circolante, a sostegno delle persone che necessitano di un aiuto concreto da parte dello Stato per sostituire la propria autovettura).
  Si segnala infatti che, oggi, il parco auto da rottamare è la vera priorità ambientale. Da un'analisi dei dati, emerge infatti che, su circa 40 milioni di autovetture, 3,5 milioni sono Euro 0, 800.000 sono Euro 1, circa 2,6 milioni sono Euro 2 e circa 3,8 milioni sono Euro 3. In totale, quindi, quasi 11 milioni di autovetture circolanti sono altamente inquinanti.
  Si pone dunque la necessità di intervenire e il Tavolo Automotive rappresenta senz'altro la sede istituzionale di confronto per far fronte alle sfide della decarbonizzazione e della riconversione del settore. Il fine è quello di contare su una varietà di tecnologie che garantiscano l'uscita dai carburanti più inquinanti, senza però un appiattimento acritico su strategie che privilegiano esclusivamente l'elettrico, nella consapevolezza che la mera incentivazione all'elettrico sostiene auto realizzate fuori dall'Italia e per giunta in Paesi che quei prodotti teoricamente destinati a ridurre emissioni li realizzano con impianti e processi altamente inquinanti.
  In seno al tavolo automotive valuteremo dunque la problematica esposta nel suo insieme, al fine di garantire la produzione nazionale e tutelare i lavoratori del comparto.