LUCCHINI, BENVENUTO, BADOLE, D'ERAMO, DARA, EVA LORENZONI, PATASSINI, RAFFAELLI, VALBUSA e VALLOTTO. — Al Ministro delle infrastrutture e della mobilità sostenibili. — Per sapere – premesso che:

   con precedente interrogazione a risposta scritta n. 4-10640 del 9 novembre 2021, ancora senza risposta, è stata evidenziata la fondamentale importanza che assume, nell'assetto urbanistico del territorio dell'oltrepò Pavese, la realizzazione del tracciato stradale tangenziale all'abitato della città di Stradella, denominato «Gronda Nord»;

   infatti, la bretella stradale è indispensabile sia per lo sviluppo economico e sociale degli insediamenti di espansione degli abitati di Brani e Stradella e l'assorbimento del traffico veicolare leggero e pesante sulle strade intercomunali, e in particolare sulla ex strada statale 10 «Padana Inferiore», sia per decongestionare e rendere ambientalmente sostenibile l'accesso alla A21 – Torino Piacenza e alla rete autostradale, con particolare riferimento ai flussi provenienti dalla strada provinciale 200 e dalla strada provinciale 201, anche in considerazione delle attuali limitazioni di transito ai mezzi pesanti imposte su due dei tre ponti sul Po presenti nell'area (Ponte della Becca, Ponte di Spessa e Ponte di Pieve Porto Morone);

   il progetto dell'intero tratto stradale, completo anche dell'ultimo tratto di completamento della cui stesura si è occupato il comune, è stato inviato dall'amministrazione provinciale al Ministero, per poter partecipare ad un riparto di fondi della società Satap gestore del tratto autostradale della A21 Torino Piacenza;

   la provincia di Pavia e il comune di Stradella hanno inoltre chiesto al Ministero delle infrastrutture e della mobilità sostenibili di inserire il progetto della Gronda nord nel bando di gara per il riaffidamento delle concessioni all'autostrada A21 Torino-Piacenza, tra gli interventi finalizzati al miglioramento della funzionalità, accessibilità e fruibilità del collegamento autostradale; si apprende dalla stampa locale che il completamento della Gronda nord è stato inserito nell'allegato L del bando, non come opera strettamente legata alla sicurezza infrastrutturale, ma comunque funzionale alla fruibilità dei collegamenti con l'autostrada A21;

   ultimamente, gli interroganti sono venuti a conoscenza di un surplus di risorse, che risulterebbero pari a 300 milioni di euro, provenienti dall'incremento dei pedaggi autostradali sul territorio nazionale che non sarebbero stati ribassati nel periodo emergenziale da COVID-19, sulla ripartizione dei quali la provincia di Pavia ha indicato come unica opera richiesta il completamento della Gronda Nord dal costo stimato pari a 8 milioni di euro –:

   se la realizzazione della «Gronda nord» di Stradella resti inclusa tra gli impegni del nuovo concessionario della A21 e se il Ministro interrogato intenda adottare iniziative di competenza per l'individuazione delle risorse necessarie per la realizzazione del completamento di tale opera, anche utilizzando le sopraccitate risorse provenienti dall'incremento dei pedaggi autostradali.
(5-07336)