ASCARI. — Al Ministro del lavoro e delle politiche sociali, al Ministro delle infrastrutture e della mobilità sostenibili, al Ministro per le pari opportunità e la famiglia. — Per sapere – premesso che:

   dalla lettura di una richiesta di verifica ispettiva del 16 gennaio 2021 dell'Unione sindacale di base (Lavoro privato – settore trasporti –) è emerso che il personale viaggiante dell'azienda di trasporto pubblico locale, Seta Spa (bacino di Modena) svolge a rotazione una notevole quantità di turni «misti», ovvero turni che, nella stessa giornata lavorativa, prevedono che venga svolto servizio sia urbano che extraurbano, caratterizzati da normative diverse. Nella maggior parte dei turni misti verrebbe applicata la normativa extraurbana per il nastro lavorativo, ovvero quella sfavorevole per il lavoratore, mentre per l'orario di lavoro si seguirebbe un principio di proporzionalità di difficile comprensione;

   la metodologia di composizione dei turni misti da parte dell'azienda parrebbe essere considerata gravosa e illegittima in quanto pare provocare del disagio al personale viaggiante determinato dalle condizioni di «stress da lavoro correlato» e dalla difficoltà nel permettere la conciliazione tra tempi di vita e di lavoro;

   tutto ciò avviene in contrasto con quanto affermato dalla direzione generale per l'attività ispettiva del Ministero del lavoro e delle politiche sociali con nota del 20 marzo 2009 per cui: «in tali ipotesi la scelta sul regime della durata massima dell'orario di lavoro da applicare dovrà seguire un criterio di prevalenza rispetto all'attività normalmente svolta dal lavoratore interessato», precisando che: «nelle ipotesi in cui risulti particolarmente difficile individuare le "attività prevalenti" si ritiene, secondo un principio di cautela, che vada applicata la disciplina di maggior tutela per il lavoratore»;

   a questa problematica si aggiunge l'ulteriore questione dell'asserita anomala situazione contrattuale in cui verserebbero i lavoratori dell'azienda Seta S.p.a. che gestisce i servizi di trasporto pubblico locale nei bacini di Modena, Reggio Emilia e Piacenza. Quest'ultima problematica è stata portata alla conoscenza di diverse autorità istituzionali da parte dell'organizzazione sindacale (Usb) con richiesta di intervento del 14 aprile 2021. La società sin dalla sua nascita non avrebbe mai armonizzato i contratti di secondo livello in essere presso le tre precedenti aziende mantenendo così una gestione differenziata di normativa e salario tra i dipendenti impegnati nei tre bacini. Ciò ha comportato, e comporta tutt'ora, una discriminazione economico-normativa tra i dipendenti della stessa azienda a seconda di quale territorio siano assegnati. Siffatta situazione comporta delle evidenti discriminazioni contrattuali tra lavoratori di pari grado e anzianità aziendale con conseguente mancanza di fiducia dei lavoratori verso l'azienda. Quest'ultimi lavorano spesso fino a 14 ore non omogenei sui tre bacini, con diverso grado di fruizione degli istituti economici-normativi frammentati, disaggregati, e non uniformemente concessi tra i tre bacini. Lo stato delle cose così come sopra esposto genererebbe, infatti, disparità macroscopiche di applicazione di istituti contrattuali tra i tre bacini e tra gli stessi lavoratori occupati nello stesso bacino, nonché un continuo turn over di lavoratori incompatibile con il giusto valore da dare alla conciliazione dei tempi del lavoro con quelli della vita privata e familiare;

   sempre nel documento del sindacato legge che l'azienda Seta S.p.a. non avrebbe gestito in modo trasparente e corretto alcuni istituti contrattuali quali straordinari occulti non pagati, congedi parentali non pagati e turni di allattamento non corretti;

   quanto sopra esposto contrasterebbe, pertanto, con quanto disposto dalla normativa vigente e con i princìpi previsti dal nostro ordinamento giuridico, vigendo il divieto di discriminazione in generale nelle condizioni di lavoro con particolare riferimento al divieto discriminazione retributiva e in materia di tutela della maternità e paternità, così come stabilito dallo stesso codice delle pari opportunità (decreto legislativo n. 198 del 2006), e con quanto stabilito dagli articoli 2087 del codice civile e dall'articolo 32 della Costituzione per cui il datore di lavoro ha il dovere di assicurare al lavoratore condizioni di lavoro adeguate atte a preservare a l'integrità fisica e la personalità morale dei prestatori di lavoro quali beni di rilevanza costituzionale –:

   se i Ministri interrogati, per quanto di competenza, siano a conoscenza dei fatti sopra esposti, e quali iniziative di competenza ritengano opportuno adottare (anche attraverso la convocazione di un tavolo con le parti aziendali e sindacali interessate) per addivenire al più presto ad una soluzione affinché vengano applicati e garantiti livelli di maggior tutela e sicurezza per il personale del trasporto pubblico locale gestito dall'azienda interessata in conformità a quanto previsto dalla normativa vigente e con i princìpi previsti dall'ordinamento giuridico in materia, tra cui il principio di parità di trattamento economico-normativo tra i diversi lavoratori.
(5-06876)