SILVESTRONI. — Al Ministro delle infrastrutture e della mobilità sostenibili. — Per sapere – premesso che:

   il 15 ottobre 2021 come annunciato dal Governo, la compagnia aerea Ita sarà ufficialmente operativa;

   la compagnia Ita potrà sfruttare solamente sette velivoli di lungo raggio contro i 26 di Alitalia;

   la quota di mercato pre-COVID-19 con 26 aerei era del 13 per cento corrispondente a circa 21 mila passeggeri totali, la compagnia aerea Ita con appena 7 aeromobili a disposizione non potrà superare il 4 per cento di quel segmento di mercato;

   Ita sarà irrilevante anche per il settore del mercato europeo, in considerazione della quota di mercato già in possesso delle compagnie low cost e dei maggiori costi per i passeggeri per viaggiare con la compagnia Ita;

   Ita non potrà, nelle condizioni sopra considerate, raggiungere l'obiettivo di trasportare quote rilevanti di passeggeri per alimentare turismo estero nella nostra Nazione né sarà competitiva per il trasporto di cittadini sul territorio comunitario e non avrà le condizioni per garantire l'occupazione degli attuali lavoratori del settore del trasporto aereo nazionale –:

   se il Ministro interrogato intenda garantire al settore strategico nazionale del trasporto aereo competitività sul lungo raggio con la nuova compagnia Ita e quali urgenti iniziative di competenza intenda adottare affinché il nuovo vettore garantisca la mobilità dei cittadini dell'Unione europea alle condizioni delle altre compagnie europee.
(5-06623)