CENNI. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, al Ministro dell'economia e delle finanze, al Ministro dell'interno. — Per sapere – premesso che:

   il raccordo autostradale RA3 «Siena-Firenze» definita «Autopalio» (gestito da Anas, società interamente partecipata da Ferrovie dello Stato italiane a sua volta partecipata al 100 per cento dal Ministero dell'economia e delle finanze) ha una estensione complessiva di circa 56 chilometri;

   tale infrastruttura attraversa il territorio delle due province di Firenze e di Siena, collegando le due città capoluogo e rappresentando quindi un'arteria fondamentale per lo sviluppo della Toscana del sud; percorsa ogni giorno da circa 25 mila automobilisti;

   la situazione complessiva di tale raccordo, che risale al 1964 e che quindi è stata realizzata con tecniche e materiali oggi superati, presenta attualmente caratteristiche strutturali di forti criticità dal punto della stessa funzionalità tecnica;

   particolarmente danneggiati sarebbero, anche secondo recenti inchieste sulla stampa, i pilastri dei tre viadotti presenti sull'Autopalio, con ruggine ovunque e pezzi di cemento che si sgretola e su cui Anas, «non sta facendo nulla con il rischio che qui possa crollare tutto» come hanno denunciato allarmati i sindaci Roberto Ciappi di San Casciano, Alessio Calamandrei di Impruneta e David Baroncelli di Barberino-Tavernelle (a cui si sono aggiunti i primi cittadini di Colle Valdelsa, Greve, Poggibonsi, San Gimignano e Monteriggioni);

   i viadotti incriminati sono quello delle Terme ai Falciani, il Bandini vicino a San Casciano e il Fillinelle tra Tavarnelle e Barberino Val d'Elsa. I viadotti sono altissimi, raggiungono anche 30-40 metri di altezza e da alcuni anni, oramai, si discute del loro degrado. Il problema, denunciano i sindaci, «è che nonostante petizioni, appelli, telefonate, lettere e telegrammi, da circa un anno Anas non solo, non fornisce risposte e chiarimenti, ma ha mollato tutte le lavorazioni esistenti e in programma sull'Autopalio»;

   il Sottosegretario di Stato per le infrastrutture e i trasporti delegato, rispondendo alla Camera alla interrogazione in Commissione il 17 aprile 2019 n. 5-01242, ha ammesso che l'Autopalio è stata oggetto di indagini per «valutare la resistenza di alcune parti di calcestruzzo» e ha assicurato che Anas interverrà a breve. Il Sottosegretario ha inoltre sottolineato che «sono in fase di progettazione interventi di ripristino degli elementi strutturali, di regimentazione delle acque e di adeguamento delle barriere di protezione, da effettuarsi sui viadotti Docciola e Falciani, per un investimento complessivo di 4,8 milioni di euro»;

   «l'Autopalio è ben oltre la durata di vita per la quale era stata progettata e costruita – hanno sotto sottolineato sulla stampa i sindaci citati –, Anas ci aveva promesso che l'avrebbe messa in sicurezza ma ora non svolge neanche più la manutenzione ordinaria a parte qualche asfaltatura qui e lì. L'Autopalio è un'infrastruttura vecchia che non ha gli standard di sicurezza di un raccordo moderno. Questo è il nostro ultimo appello. Se in un tempo breve non dovessimo ricevere risposte segnaleremo questa vergogna alla Procura della Repubblica perché la sicurezza degli automobilisti è una priorità assoluta»;

   su tale vicenda è previsto per il 17 luglio 2019 un incontro tra sindaci e prefettura di Firenze;

   appare evidente che questa problematica non riguardi soltanto problemi di viabilità, ma la sicurezza stessa di chi utilizza tale infrastruttura –:

   se le attuali condizioni in cui versano i viadotti dell'Autopalio possano garantire standard adeguati di sicurezza per le migliaia di automobilisti che ogni giorno utilizzano tale autostrada;

   quali iniziative urgenti il Governo intenda assumere al fine di velocizzare l'iter di adeguamento infrastrutturale dell'Autopalio;

   se il Governo non ritenga opportuno promuovere un incontro istituzionale sul tema della sicurezza e dell'ammodernamento dell'Autopalio, coinvolgendo anche Anas e amministrazioni locali dei comuni interessati.
(5-02498)