LUCCHINI e PAOLINI. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. — Per sapere – premesso che:

   la E78 Grosseto-Fano rappresenta un importante asse trasversale collegamento tra i due versanti adriatico e tirrenico, di lunghezza complessiva circa di 248 chilometri, di cui molti tratti presentano ancora caratteristiche di viabilità ordinaria in attesa che si arrivi all'adeguamento del corridoio stradale, con caratteristiche di superstrada, definito dei «Due Mari»;

   nell'ambito di tale corridoio, il progetto della galleria della Guinza (lunga 5.960 metri) a doppia canna, che attraversa l'Appennino come asse portante della nuova superstrada Grosseto-Fano, risale agli anni Ottanta ed i lavori per lo scavo del primo tunnel, costati circa 500 miliardi di lire, sono iniziati negli anni Novanta e si sono conclusi nel 2004; da allora, i cantieri si sono interrotti sia per necessità di conformare il progetto alle sopraggiunte normative di sicurezza europee e nazionali, sia a causa dei finanziamenti mancanti per la costruzione del secondo tunnel e delle indecisioni riguardo al tracciato di collegamento con la strada europea E45 sul versante umbro;

   il progetto di adeguamento della galleria alle norme di sicurezza e dell'adeguamento degli imbocchi e relativi svincoli di collegamento alla rete stradale è in corso d'esame presso il Ministero dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare ai fini della valutazione dei relativi impatti;

   da fonti internet si apprende che sul progetto redatto direttamente dall'Anas, il Consiglio superiore dei lavori pubblici, ha evidenziato delle importanti criticità tecniche tali, da poter pregiudicare la realizzazione dell'opera;

   fatta salva la necessità della realizzazione della seconda canna, la possibilità di utilizzare la galleria già realizzata, ovviamente a seguito alla realizzazione dell'opera di adeguamento alle norme di sicurezza, è importantissima per i territori umbri e marchigiani ai fini del proprio sviluppo economico e sociale;

   sarebbe opportuno conoscere lo stato dell'arte dell'approvazione del progetto di adeguamento alle norme di sicurezza del tunnel già realizzato e del relativo finanziamento delle opere –:

   se rientri nella programmazione dell'Anas la realizzazione della seconda canna della galleria della Guinza e nelle more se, per poter garantire il concreto avvio dei lavori, si intenda porre in servizio la galleria anche se con le dovute limitazioni e speciali condizioni ai fini della sicurezza, come ad esempio l'utilizzo della regolamentazione del traffico con ciclo semaforico.
(5-01610)