BUTTI. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. — Per sapere – premesso che:

   in provincia di Lecco operano e producono, nonostante le difficoltà congiunturali, imprese di straordinario spessore che consentono al territorio lecchese di arginare percentuali molto contenute il fenomeno della disoccupazione;

   quel territorio, così fortemente industrializzato, è scarsamente connesso, sotto il profilo infrastrutturale, con il resto della Lombardia. Insieme alla provincia di Sondrio, ad esempio, è l'unica provincia lombarda sprovvista di collegamento autostradale;

   una recente indagine, fonte Unioncamere, colloca l'indice della rete stradale della provincia di Lecco, fatto 100 il riferimento nazionale, al 29,6;

   la nuova strada provinciale Lecco-Bergamo, che prevede tre lotti dei quali il primo ultimato, il secondo in lenta fase realizzativa (che eviterà i centri di Vercurago e parzialmente Calolziocorte) e il terzo non finanziato, ha conosciuto una dilatazione di tempi e costi preoccupante;

   la viabilità Lecco-Bergamo è inadeguata alla reale potenzialità industriale e produttiva del territorio lecchese –:

   considerati anche i rilevanti finanziamenti statali, di quali elementi disponga circa lo stato dell'arte della realizzazione del secondo lotto di cui in premessa e i motivi che hanno portato a una lievitazione dei costi e alla dilatazione dei tempi di costruzione dello stesso;

   quale sia l'intenzione del Governo in ordine al finanziamento del terzo ed ultimo lotto (Calolzio-Monte Marenzo-Levata).
(5-00571)