TASSO. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. — Per sapere – premesso che:

   l'incidente stradale del viadotto Acqualonga avvenuto la sera del 28 luglio 2013 lungo l'autostrada A16 nei pressi di Monteforte Irpino in provincia di Avellino – quando un pullman, a causa di un guasto all'impianto frenante e alla mancata resistenza del guardrail del viadotto autostradale, precipitò da un viadotto – provocò 40 vittime e si rivelò il più grave incidente stradale in Italia;

   a seguito di quell'incidente, la procura di Avellino, in una prima fase, ha chiesto e ottenuto il sequestro preventivo delle barriere di protezione posizionate ai bordi di 12 viadotti lungo la A16 Napoli-Canosa. Poi, sempre nell'ambito dell'inchiesta-bis su Autostrade per l'Italia, ha provveduto a far sequestrare preventivamente le barriere bordo ponte di altri 10 viadotti, stavolta lungo l'autostrada A14, Bologna-Taranto, in particolare fra Pescara Ovest e Porto S.Elpidio;

   la procura contesta ad Autostrade per l'Italia (Aspi) la validità degli interventi di manutenzione sulle barriere di protezione effettuati nel biennio 2016-2017 per migliorare le loro condizioni a seguito dei fenomeni non prevedibili emersi dopo l'incidente sul viadotto Acqualonga;

   enorme è il rischio di paralisi sulla dorsale adriatica, la seconda più importante del Paese tra Nord e Sud. Il sequestro delle barriere comporta, infatti, una riduzione di carreggiata. Il tutto in tratti trafficati con pendenze e curve;

   da Aspi, invece, si afferma che le barriere oggetto di sequestro sono sicure e conformi a quanto previsto dalla normativa. Inoltre, sempre da fonte Aspi, dai primi di agosto i tecnici di Autostrade per l'Italia stanno effettuando numerose prove sulle barriere tramite il supporto di docenti universitari, i cui risultati confermerebbero la piena efficacia ed adeguatezza dei sistemi di protezione;

   oltre a tutti i disagi subiti dagli utenti e dalle cittadine costiere sulla strada statale 16 adriatica – dove si rivelava il traffico autostradale congestionato – in data 3 novembre 2019 durante l'esodo di rientro dal ponte di Ognissanti si sono verificati pesanti difficoltà al traffico con rallentamenti che hanno portato i tempi di percorrenza fino a quattro ore per 100 chilometri;

   i pedaggi autostradali, tra i più alti d'Europa, sono rimasti immutati, nonostante il livello del servizio della A14 sia sceso molto al di sotto di quello normale in autostrada –:

   quali iniziative si intendano assumere per porre rimedio agli enormi disagi e disservizi subiti dagli utenti, considerando che, con il sopraggiungere dell'inverno, la neve ed il ghiaccio provocheranno un peggioramento della situazione.
(5-03054)