BERGAMINI, SOZZANI, GERMANÀ, MULÈ, PENTANGELO, ROSSO e ZANELLA. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. — Per sapere – premesso che:

   come riportato da numerosi organi di informazione già nel corso della giornata del 28 aprile 2019, Trenitalia ha dovuto cancellare il treno Frecciarossa n. 9604 in partenza da Brescia e diretto a Napoli delle ore 5,17 a causa della assenza di uno dei due macchinisti e dello stato di alterazione psico-fisica per alcol dell'altro macchinista;

   secondo le ricostruzioni i due avrebbero abusato di alcolici nel corso della serata precedente la partenza, tanto che il più giovane dei due macchinisti addirittura si sarebbe recato in ospedale per i malori, mentre l'altro nonostante le analoghe condizioni si è presentato al lavoro prendendo servizio. Solo l'accortezza del capotreno ha permesso di prevenire ed evitare i rischi e i pericoli che i viaggiatori avrebbero potuto correre;

   una volta avvisate la Polizia ferroviaria e quella stradale e verificato l'effettivo stato di ubriachezza del macchinista – il tasso alcolemico era di 1,95 g/l, quasi quattro volte il massimo consentito dalla normativa vigente per la conduzione di veicoli – Trenitalia ha soppresso il servizio del treno n. 9604, trasferendo i passeggeri con un treno regionale alla stazione di Milano centrale per poter accedere ad un altro Frecciarossa diretto a Napoli, ovviamente con disagi e ritardi;

   Trenitalia ha comunicato che si sarebbe trattato di un episodio «mai registrato in precedenza» sventato grazie a uno «stringente e articolato sistema di controlli», ma agli interroganti non risulta che vi siano verifiche sistematiche e capillari delle condizioni in cui versano i macchinisti prima di ogni servizio;

   secondo quanto riportato da alcuni quotidiani nella giornata del 29 aprile 2019, i due macchinisti potrebbero essere denunciati per interruzione di pubblico servizio, ma in realtà non vi sarebbero gli elementi per perseguirli, men che meno penalmente –:

   se e quali iniziative il Ministro interrogato, nell'ambito delle proprie competenze, intenda assumere e promuovere per garantire l'adozione di un sistema di verifiche e controlli effettivo e strutturato finalizzato ad assicurare condizioni di piena e continuativa idoneità degli equipaggi nel servizio di trasporto pubblico.
(5-02015)