GADDA. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. — Per sapere – premesso che:

   in data 3 gennaio 2019 si è verificato un incidente lungo l'autostrada A1 in corrispondenza del tratto Lodi-Casalpusterlengo, causato dall'attraversamento di un branco di cinghiali che ha determinato una vittima e numerosi feriti;

   si tratta purtroppo solo dell'ultimo episodio registrato, ma l'incidenza del proliferare incontrollato di animali selvatici come i mammiferi ungulati in aree urbane ed extraurbane, sta assumendo gravi profili di rischio sanitario e in materia di sicurezza stradale;

   come rilevato dall'Osservatorio Asaps (Associazione degli amici della polizia stradale), nel primo semestre 2017 si sono verificati in Italia 75 episodi rilevanti, per un totale di 10 vittime e 91 feriti gravi; di questi, 70 si sono verificati lungo la rete ordinaria, 5 su quella autostradale; 57 hanno coinvolto autovetture, 3 autocarri e bus, 22 motoveicoli, 8 biciclette. La maggior parte dei sinistri ha coinvolto animali selvatici, ma si registrano casi anche in riferimento ad altri mammiferi, animali domestici, anfibi e rettili;

   una ricerca promossa da Lipu evidenzia come la mortalità stradale sia tra le prime cause di perdita di biodiversità riconducibile ad attività antropiche. La distribuzione dei sinistri durante l'anno mostrerebbe due picchi stagionali, in primavera e in autunno; per quanto riguarda gli orari, si evidenzierebbe una incidenza più elevata al tramonto e all'alba, in concomitanza tra maggiore attività degli animali e ingente flusso di traffico;

   i sinistri hanno incidenza sulla spesa sanitaria e i costi medi rilevati per i danni materiali causati agli autoveicoli, ad esempio, da incidenti con ungulati ammontano a circa 2000-3000 euro a sinistro;

   secondo una stima di Coldiretti, nella sola Lombardia, dal 2013 ad oggi, sarebbero circa 400 gli incidenti stradali provocati da animali selvatici con un andamento in crescita negli ultimi mesi –:

   quali siano le iniziative che il Governo intende assumere, per quanto di competenza, nei confronti dei concessionari autostradali, di Anas, nonché di altri soggetti istituzionali titolari di competenze sulla viabilità, al fine di rafforzare le misure di sicurezza per ridurre l'incidenza di tali episodi e incentivare i più moderni strumenti di progettazione integrata, in grado di coniugare prevenzione, mitigazione e compensazione ecologica.
(5-01307)