PIZZETTI, BRUNO BOSSIO, CANTINI, GARIGLIO, GIACOMELLI, NOBILI, PAITA e ANDREA ROMANO. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. — Per sapere – premesso che:

   con due diverse interviste pubblicate sul Corriere della Sera e su La Stampa in data 18 luglio 2018 i sottosegretari per le infrastrutture e i trasporti Armando Siri ed Edoardo Rixi hanno manifestato la volontà di voler fare «marcia indietro» sulla fusione tra Ferrovie dello Stato italiane ed Anas;

   l'annuncio avviene a pochi giorni dalla convocazione dell'assemblea di Ferrovie dello Stato italiane che dovrebbe procedere al rinnovo del consiglio di amministrazione e della governance dell'azienda;

   per i due esponenti di Governo le due società devono restare divise perché hanno ruoli e compiti differenti;

   con il via libera all'unione Ferrovie dello Stato italiane-Anas è stata data grande competitività a due aziende pubbliche, sono state create le condizioni per importanti sinergie soprattutto sul fronte degli investimenti e sul piano industriale;

   si tratta di un gruppo di 80 mila dipendenti chiamato a gestire 50 mila chilometri di reti, capace di generare un fatturato di 10,5 miliardi di euro e produrre oltre 8 miliardi di euro di investimenti annui, creando lavoro e sviluppando l'indotto;

   il rimettere in discussione l'unione tra le due aziende rischia di pregiudicare la competitività del sistema Paese e di produrre effetti negativi anche in termini di investimenti nel settore delle infrastrutture –:

   se quanto affermato dai due sottosegretari corrisponda effettivamente alle intenzioni del Governo e se questa volontà di fermare la fusione tra Anas e Ferrovie dello Stato italiane risulti essere davvero un'opzione condivisa dall'intero Esecutivo.
(5-00198)