La Commissione VIII,
premesso che:
il 10 aprile 2015, sull'autostrada A19 Catania-Palermo, all'altezza del viadotto Himera, chilometro 61 tra gli svincoli di Scillato e Tremonzelli, direzione del capoluogo etneo, hanno ceduto due piloni a causa di una frana in movimento dal 2005 sulla strada provinciale Scillato-Caltavuturo;
la procura della Repubblica di Termini Imerese ha aperto una inchiesta per «disastro colposo» proprio per accertare eventuali responsabilità sul disastro che, di fatto, paralizza l'unica infrastruttura in grado di collegare le due città siciliane;
sin dal 2004, il comune di Caltavuturo ha segnalato alla provincia regionale di Palermo il rischio generato dal dissesto idrogeologico di questo zona dell'isola;
proprio Caltavuturo, oggi, risulta essere isolata a causa delle frane avvenute e che hanno bloccato la strada provinciale 20 e la strada statale 120;
dalle prime analisi dei tecnici dell'ANAS, della regione siciliana e dalle dichiarazioni del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti Delrio, occorre abbattere l'intero viadotto Himera, con tempi di intervento tra i 18 e i 24 mesi per poi procedere alla ricostruzione, con tempi lunghi e danni all'economia siciliana incalcolabili;
il trasporto su ruote rappresenta l'unica possibilità di transito di merci in Sicilia, anche alla luce dei disinvestimenti applicati sul sistema ferroviario locale da parte di Rete ferroviaria italiana. A causa del blocco parziale dell'autostrada A19 ci si aspetta che il traffico sui tratti autostradali A20 Messina-Palermo e A18 Catania-Messina aumenti notevolmente, con gravi e pesanti disagi alla circolazione ordinaria e ulteriori aggravi di costi ai consumatori, visto che questi tratti autostradali sono gravati da pedaggio;
alle dipendenze del comando genio dell'Esercito insiste il 2^o reggimento genio pontieri con sede a Piacenza che ha anche il compito di sostenere il Paese in caso di calamità naturali per ripristinare la viabilità; già nel 2012 ebbero avuto modo di intervenire a causa dell'emergenza maltempo che colpì le zone di Pesaro e Urbino;
l'Esercito italiano risulta essere costantemente impegnato in operazioni in Patria, sulla base di specifiche necessità del Paese, dimostrando prontezza e preparazione nello svolgimento delle azioni cui viene chiamato, come l'operazione «Strade Sicure»,

impegna il Governo

ad assumere iniziative per:
a) deliberare lo stato d'emergenza per la grave situazione dei trasporti in Sicilia;
b) valutare l'opportunità dell'intervento immediato del Comando Genio per accelerare i tempi necessari alla demolizione dei viadotti interessati dal cedimento e il ripristino della viabilità, anche attraverso la realizzazione di opere provvisorie da affidare al 2^o reggimento Genio pontieri;
c) dare mandato all'ANAS affinché effettui controlli puntuali su tutti quei tratti autostradali siciliani ricadenti in zone a rischio idrogeologico;
d) accertare lo stato di implementazione delle convenzioni stipulate tra il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti e l'ANAS, scaturite dal programma degli interventi di manutenzione straordinaria di ponti, viadotti e gallerie previsto dal decreto-legge n. 69 del 2013, alla luce dei gravi fatti avvenuti sulla A19 il 10 aprile 2015, ma anche il 30 dicembre con il crollo del viadotto Scorciavacche sulla strada statale 121 Palermo-Agrigento.
(7-00662) «Mannino, Rizzo, Grillo, Cancelleri, Lorefice, D'Uva, Marzana, Di Benedetto, Nuti, Villarosa, Lupo, Di Vita, Busto, Daga, De Rosa, Micillo, Terzoni, Zolezzi».