La VI Commissione,
   premesso che:
    il settore ittico nazionale versa ormai da tempo in grosse difficoltà determinate da una molteplicità di fattori quali la crescente concorrenza internazionale, il continuo depauperamento delle risorse a cui consegue una consistente diminuzione dello sforzo di pesca e una politica comune della pesca che non tiene in giusto conto le peculiarità di ciascuno Stato membro;
    il comparto della pesca rappresenta una componente considerevole del sistema economico italiano in virtù di una estensione costiera di oltre 8.000 chilometri e, nonostante l'incidenza del valore aggiunto prodotto dalle attività della pesca sul valore aggiunto totale abbia un peso variabile a livello regionale, le sue problematiche gravano su molte realtà che fanno della pesca e delle attività ad essa legate il motore del loro sviluppo economico-sociale;
    il decreto-legge 2 marzo 2012 n. 16, convertito con modificazioni, dalla legge 26 aprile 2012, n. 44, all'articolo 3-ter reca una norma di interpretazione autentica del decreto legislativo 26 ottobre 1995, n. 504, in virtù della quale è ricompresa tra i carburanti in regime di esenzione dall'accisa la benzina impiegata per la navigazione nelle acque marine comunitarie, compresa la pesca, ad esclusione delle imbarcazioni private da diporto, e quella utilizzata per la navigazione nelle acque interne, limitatamente al trasporto delle merci, e per il dragaggio di vie navigabili e porti;
    l'esenzione dall'accisa è disposta anche dalla direttiva 2003/96/CE relativa all'armonizzazione delle strutture delle accise sui prodotti energetici che all'articolo 14, paragrafo 1, lettera c), dispone che gli Stati membri esentino dalla tassazione, tra gli altri, «anche i prodotti energetici forniti per essere utilizzati come carburanti per la navigazione nelle acque comunitarie, compresa la pesca, diversa dalla navigazione delle imbarcazioni private da diporto, e l'elettricità prodotta a bordo delle imbarcazioni»;
    ad oggi non è ancora stato disposto alcun provvedimento in materia nonostante l'agevolazione fiscale in parola rappresenti un atto dovuto in mancanza del quale si configura, secondo i firmatari del presente atto, una distorsione della concorrenza, posto che imprese dedite allo stesso tipo di attività si trovano a sostenere costi diversi a seconda del tipo di carburante che utilizzano,

impegna il Governo

ad attuare urgentemente il decreto-legge 2 marzo 2012, n. 16 convertito con modificazioni, dalla legge 26 aprile 2012, n. 44, e disporre l'esenzione dall'accisa per la benzina impiegata per la navigazione nelle acque marine comunitarie, compresa la pesca, ad esclusione delle imbarcazioni private da diporto, e quella utilizzata per la navigazione nelle acque interne, limitatamente al trasporto delle merci, e per il dragaggio di vie navigabili e porti.
(7-00279) «Villarosa, Gallinella, Benedetti, Massimiliano Bernini, Gagnarli, L'Abbate, Lupo, Parentela, Alberti, Barbanti, Pesco».