GAROFALO. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti . — Per sapere – premesso che:
   dal contratto di servizio stipulato tra Rete ferroviaria italiana ed il Ministero delle infrastrutture e trasporti, si evince come il gestore della rete ferroviaria nazionale abbia a disposizione adeguate risorse per il mantenimento e la manutenzione della rete medesima;
   nello stesso contratto, però, sono del tutto assenti riferimenti ad un aspetto importante per la corretta manutenzione della rete ferroviaria, ovvero l'attività di pulizia delle gallerie;
   a differenza di quanto avviene per i tunnel delle reti delle metropolitane, su quella ferroviaria nazionale, ad oggi, manca un'opera di «lavaggio» delle gallerie che, indubbiamente, comporterebbe una ulteriore spesa che innalzerebbe il livello di efficienza di questo tipo di infrastruttura;
   all'interno dei tunnel, il passaggio dei convogli finisce per produrre polvere a causa delle interazioni da contatto tra ruota e rotaia, tra pantografo e linea di contatto, senza tralasciare il fatto che l'azione di cimento della massicciata, durante la marcia dei treni, comporta anch'essa una formazione di polveri;
   tali polveri sono costituite da derivati di ferro, del rame, dell'alluminio e del silicio e sono quasi del tutto insolubili in acqua. I danni che l'accumulo di queste polveri possono causare sono, ad esempio, l'oscuramento della segnaletica, l'intasamento di filtri degli impianti di trattamento aria a bordo e a terra, l'aumento del rischio di malfunzionamento degli impianti di telecomunicazione, l'aumento del rischio di malfunzionamento degli impianti di segnalamento, l'aggravio delle operazioni di manutenzione per la formazione di morchia, la riduzione dell'intensità luminosa dell'illuminazione di galleria, l'aumento di sporco nelle stazioni sotterranee, dovuto al cosiddetto effetto stantuffo e dell'effetto camino, l'aggravio delle condizioni di esodo dei passeggeri in caso di emergenza nonché la possibilità che tali polveri possano penetrare all'interno dei convogli attraverso i sistemi di aereazione;
   la presenza di polveri nelle gallerie comporta la necessità di elevare il livello di protezione del personale di manutenzione, in quanto continuamente esposto al rischio di compromettere le proprie vie respiratorie –:
   se non ritenga di assumere iniziative per inserire, tra le voci del contratto di servizio con Rfi, quanto necessario a provvedere ad una vera e propria azione di pulizia delle gallerie della rete ferroviaria nazionale, ricorrendo ai sistemi di pulitura maggiormente applicati a livello internazionale, (aspirazione, lavaggio e igienizzazione ambientale), che ne elevino gli standard di sicurezza per gli utenti e per quanti sono responsabili della loro manutenzione ordinaria e straordinaria.
(5-09933)