ZARATTI e PELLEGRINO. — Al Ministro dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare . — Per sapere – premesso che:
   con l'interpellanza n. 2-00780, l'interrogante ha posto in evidenza come lo sviluppo delle compagnie low cost, presso lo scalo di Ciampino, abbia determinato un aumento dei voli, originando una grave crisi ambientale e sanitaria;
   la Sottosegretaria, Velo, nel rispondere all'interpellanza, ricordava che «(...)con conferenza dei servizi del luglio 2010 è stata approvata l'impronta acustica dello scalo e l'ipotesi di zonizzazione acustica dell'intorno aeroportuale onde consentire al gestore Aeroporti di Roma di elaborare i piani di risanamento acustico e valutare eventuali restrizioni operative da applicare all'aeroporto»; inoltre evidenziava che in data 3 dicembre 2013 la suddetta società ha comunicato all'ENAC di aver provveduto a trasmettere ai soggetti competenti il suddetto piano;
   le amministrazioni comunali competenti, anche sulla base della valutazione operata dall'Arpa Lazio, con propri atti adottati entro 90 giorni dalla ricezione del citato piano di contenimento ed abbattimento del rumore, hanno deliberato il rigetto della proposta, ritenendola largamente insufficiente;
   a seguito dell'analisi delle diverse motivazioni addotte nelle rispettive delibere comunali di diniego e delle necessarie verifiche di natura tecnica, Aeroporti di Roma, l'11 novembre 2015, ha provveduto alla trasmissione del nuovo piano di contenimento ed abbattimento del rumore agli enti territorialmente interessati dalla presenza dell'infrastruttura, al fine di acquisirne l'approvazione;
   ad una prima valutazione risulterebbe come il documento integrativo proposto ancora una volta individua gli interventi sui ricettori come quelli da assumere immediatamente, mentre gli interventi sulla sorgente verrebbero posticipati di tre anni in quanto riguarda la sostituzione della flotta con velivoli più performanti e alla scadenza dei cinque anni per ciò che riguarda la riduzione del numero dei voli;
   l'aeroporto di Ciampino è stato ricompreso tra i sistemi aeroportuali di interesse nazionale; ed ora il Ministero dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare è chiamato ad approvare il piano di contenimento ed abbattimento del rumore derivante dal traffico di origine aeronautica –:
   quali siano gli esiti dell'istruttoria e delle valutazioni tecniche operate dal Ministero dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare, con quali procedure si intenda approvare il piano di contenimento ed abbattimento del rumore derivante dal traffico relativo all'aeroporto di Ciampino, così come proposto da Aeroporti di Roma, e quali iniziative, per quanto di competenza, si intendano assumere perché i livelli d'inquinamento acustico presenti nell'intorno dello scalo rientrino rapidamente nei limiti di legge.
(5-09756)