CRISTIAN IANNUZZI, FURNARI e SEGONI. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti . — Per sapere – premesso che:
   Latina è la seconda città del Lazio per numero di abitanti, preceduta soltanto da Roma;
   la stazione ferroviaria di Latina è uno dei principali snodi sull'asse ferroviario che collega Roma a Napoli nonché uno scalo di considerevole rilevanza per la mole di viaggiatori che ogni giorno vi transita (circa 227.000 persone giornaliere di cui l'80 per cento di questi è costituito da pendolari – dati Legambiente del 2014 e Cittadinanza attiva del 2010;
   l'inadeguatezza delle infrastrutture e della qualità dei servizi offerti all'utenza sono evidenti: carenza di pensiline sulle banchine; servizi igienici ridotti all'essenziale, non a norma, spesso inagibili o chiusi al pubblico; la sala d'attesa è spesso inaccessibile e soprattutto non sono presenti scivoli e/o ascensori che consentano di raggiungere secondo binario sia ai cittadini diversamente abili che a chi viaggia con le biciclette costituendo un evidente impedimento di tipo architettonico; la legge 5 febbraio 1992, n. 104 «Legge quadro per l'assistenza, l'integrazione sociale e i diritti delle persone handicappate», ha disposto norme precise per l'abbattimento e il superamento delle barriere architettoniche negli edifici pubblici e privati; il decreto del Presidente della Repubblica 24 luglio 1996, n. 503 «Regolamento recante norme per l'eliminazione delle barriere architettoniche negli edifici, spazi e servizi pubblici» ha ulteriormente formato e vincolato gli interventi edilizi e di ristrutturazione per l'eliminazione delle barriere architettoniche; il decreto del Presidente della Repubblica 8 luglio 1998, n. 277, recante «Regolamento recante norme di attuazione della direttiva 91/440/CEE relativa allo sviluppo delle ferrovie comunitarie», a livello sovranazionale, la decisione 2008/164/CE e di recente i regolamenti sulle specifiche tecniche per l'interoperabilità (STI) del sistema ferroviario dell'Unione europea relative sia all'accessibilità per le persone con disabilità e a ridotta mobilità (1300/2014/UE) sia al sottosistema «infrastruttura» (Reg. 1299/2014/UE) stabiliscono le misure mirate ad assicurare nelle stazioni le migliori condizioni di accesso ai treni;
   Rete ferroviaria italiana (gruppo Ferrovie dello Stato italiane) ha avviato nel 2014 i lavori di riqualificazione per eliminare le barriere architettoniche e migliorare l'accessibilità in circa 70 stazioni del network nazionale che saranno conclusi entro il 2017 per un investimento complessivo oltre 150 milioni di euro; nel corso del 2016, sono programmati e avviati interventi di miglioramento in altre 500 stazioni italiane per un investimento di circa 120 milioni di euro –:
   se il Ministro sia a conoscenza della situazione della stazione ferroviaria di Latina;
   se intenda fornire i dati della reale quantità di viaggiatori che partono e arrivano ogni giorno dalla stazione di Latina;
   quali iniziative, nell'ambito delle proprie competenze, intenda assumere al fine di garantire all'utenza dello snodo ferroviario pontino migliori condizioni e standard di fruibilità;
   se non ritenga opportuno attivarsi, affinché sia accertata la mancanza di condizioni di accesso eque e non discriminatorie alla mobilità dei passeggeri della stazione di Latina, causate dall'assenza di adeguamento agli standard di accessibilità, e quali iniziative intenda assumere al riguardo;
   se non ritenga opportuno verificare che lo scalo di Latina venga inserito nella lista delle 500 stazioni dove verranno eseguiti lavori di riqualificazione nel rispetto delle norme nazionali ed europee sull'eliminazione delle barriere architettoniche individuando con certezza la tempistica necessaria. (5-09392)