ANZALDI. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti . — Per sapere – premesso che:
   il 6 marzo 2016 intorno alle 23:30 si è registrato sulla A21 nel tratto compreso tra Brescia sud e Manerbio un terribile incidente che ha causato la morte di 4 persone e cinque feriti alcuni dei quali in maniera grave;
   in base alle ricostruzioni un Tir ha invaso la carreggiata opposta investendo un pullmino sul quale viaggiavano le quattro vittime;
   sull'incidente sono in corso gli approfondimenti da parte degli organi inquirenti;
   in base alle immagini del luogo dell'incidente appare chiaro che il mezzo pesante ha divelto il guard rail in metallo che funge da spartitraffico centrale invadendo la carreggiata opposta;
   l'A21 meglio conosciuta come «autostrada dei vini» presenta volumi di traffico pesante non irrilevanti;
   la presenza di barriere in cemento armato di tipo new jersey è da tempo riconosciuto essere più utile ad evitare salti di carreggiata e risponde a maggiori requisiti di sicurezza –:
   se, in riferimento a quanto accaduto, non sia opportuno prevedere anche per l'autostrada in questione la presenza di barriere in new jersey, quale spartitraffico centrale, al fine di migliorare gli standard di sicurezza di un'arteria autostradale molto trafficata. (5-08035)