SALTAMARTINI e SIMONETTI. — Al Ministro dello sviluppo economico . — Per sapere – premesso che:
   già con atto di sindacato ispettivo n. 3-01798, gli interroganti richiamavano l'attenzione del Governo sulla crisi industriale di Alitalia maintenance systems e sul comportamento di Alitalia che invece di mandare le commesse alla sua partecipata, per consentire di rimanere in utile, le invia a Paesi terzi, contribuendo alla perdita di un importante know-how nazionale nella riparazione e manutenzione dei motori aeronautici e al fallimento di un'azienda con 240 dipendenti;
   in quella sede il Ministro interrogato aveva fatto bene sperare per una evoluzione positiva della vicenda, impegnandosi in prima linea per sostenere progetti di investimento per rilanciare la società e verificare tutte le possibilità per salvare l'azienda;
   neanche un paio di giorni dopo, invece, si apprende che quattro degli 11 motori fermi negli hangar erano stati inviati in riparazione presso la società israeliana Bedek, concorrente della AMS;
   sembra ora che Alitalia continui nella scelta di inviare a revisionare i motori presso Paesi terzi, tanto che le organizzazioni sindacali di Ams hanno indetto un sit-in a Fiumicino, presso l’head quarter di Alitalia, per il giorno 24 febbraio 2016 –:
   se e in che termini il Ministro interrogato si sia attivato nei mesi scorsi a sostegno della vertenza AMS;
   quali contatti abbia avuto al riguardo, come preannunciato nella risposta al precedente atto di sindacato ispettivo richiamato in premessa;
   se e quali «progetti di investimenti necessari per rilanciare la società, finalizzate al recupero dell'efficienza e produttività in AMS, così da consentire all'azienda di poter tornare a produrre con margini positivi», preannunciati nella medesima sede dal Ministro, nel frattempo, siano stati valutati ed esaminati e quanti di essi siano stati ritenuti validi. (5-07860)