ROMANINI e PATRIZIA MAESTRI. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti . — Per sapere – premesso che:
   la linea Parma-La Spezia è coinvolta da un progetto di raddoppio rispetto al quale sono già stati realizzati importanti interventi. Su tale tratta nel comune di Collecchio (Parma) esistono nove passaggi a livello posti, rispettivamente, ai chilometri 8+088, 10+119, 11+654, 13+505, 14+657, 16+562, 17+598, 19+168 e 19+741 su viabilità pubbliche e due passaggi a livello ai chilometri 8+615 e 15+873 su viabilità private;
   Rete Ferroviaria Italiana s.p.a. (RFI) è autorizzata — in conformità con quanto previsto dalla legislazione speciale di riferimento — a predisporre ed eseguire un piano di soppressione dei passaggi a livello, mediante costruzione d'idonei manufatti sostitutivi o deviazioni stradali;
   il 3 settembre 2004 Rete Ferroviaria Italiana s.p.a., la regione Emilia Romagna, i comuni di Parma, Collecchio e Fornovo Taro hanno sottoscritto un accordo di programma, con il quale è stato concordato di procedere, tra l'altro, alla soppressione per ragioni di sicurezza di complessivi 11 passaggi a livello;
   il comune di Collecchio ha avviato, negli anni 2004 e 2005, la consultazione degli organismi di partecipazione dei cittadini delle aree interessate dagli interventi in una logica di progettazione condivisa che ha portato alla definizione delle scelte principali sulle opere sostitutive e all'approvazione, nel 2005, di un piano di riqualificazione della zona urbana del capoluogo prossima alla ferrovia, con la ridefinizione dell'accesso alla città e della struttura viabilistica proprio in relazione al programma di soppressione dei passaggi a livello di RFI;
   il confronto tra ente locale e RFI servì a definire scelte progettuali condivise e rispettivi obblighi che trovarono formalizzazione nella sigla, il 3 febbraio 2009, di apposita convenzione tra RFI e comune di Collecchio, approvata anche dal consiglio comunale. In tale convenzione venivano indicate tutte le opere sostitutive ai passaggi a livelli da realizzarsi a cura di RFI;
   a distanza di sei anni dei lavori avviati da RFI, solo un intervento risulta concluso e precisamente quello al chilometro 17+766 in via Molinara. Se si esclude la sospensione dei lavori al chilometro 19+230, in via Qualtico e al chilometro 19+720 in località Ozzano Taro a causa di un ricorso al TAR, i restanti cantieri sono fermi; in alcuni casi le strade comunali importanti per la viabilità locale, sono chiuse da anni, con grandi disagi per la popolazione e grave danno per il comune;
   ad oggi lo stato degli interventi è il seguente:
    a) al chilometro 8+008 in località Lemignano il passaggio a livello è chiuso dal 25 luglio 2011, il sottopasso è ultimato da circa un anno, ma la strada è inutilizzabile a causa di un errore di esecuzione dei lavori, poiché i pali della luce sono stati messi in carreggiata e non sono ancora stati spostati fuori dalla sede stradale;
    b) al chilometro 10+119, la via Mulattiera è stata chiusa, su richiesta di RFI, il 3 giugno 2014. Il 2 luglio 2014 sono state consegnate le aree comunali per la costruzione del sottovia. È stato ultimato il monolite in cemento armato e si attende la sua sistemazione nonché la realizzazione delle rampe;
    c) al chilometro 13+420, in via Campirolo, RFI con nota prot. 8722 del 15 giugno 2015, disattendendo la convenzione siglata, ha chiesto di realizzare un sottopasso ciclo pedonale. Il comune di Collecchio ha formalmente richiesto il rispetto degli impegni assunti ovvero di realizzare il manufatto carrabile. Ad oggi i lavori non sono iniziati;
    d) al chilometro 14+607, in via Giarola le opere sono rimaste sospese oltre un anno a causa di interferenze con la rete SNAM. SNAM ha finito i propri lavori a giugno del corrente anno. Ad oggi RFI non ha ripreso i lavori;
    e) al chilometro 16+590 in via Libertà in località Gaiano, le opere sono sospese a causa di interferenze con la rete SNAM. SNAM finirà i lavori a dicembre –:
   se il Ministro non ritenga di intervenire presso Rete Ferroviaria Italiana con l'obiettivo di verificare l'andamento del piano di soppressione dei passaggi a livello, soprattutto in relazione ai tempi di esecuzione degli interventi, il protrarsi dei quali, come detto, comporta l'interruzione di strade comunali con disagi per la popolazione e danno per il comune; se pertanto non ritenga necessario promuovere una specifica iniziativa per sbloccare la situazione dei lavori sulla tratta ferroviaria Parma-Collecchio-Fornovo Taro.
(5-06391)