CARLONI, SGAMBATO, MANFREDI, BOSSA, VALIANTE, TINO IANNUZZI, AMENDOLA, CARELLA, MICCOLI e VALERIA VALENTE. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti . — Per sapere – premesso che:
   dal prossimo primo luglio per le tratte dell'alta velocità, Trenitalia ha introdotto l'obbligo della prenotazione del posto a sedere da effettuare esclusivamente nelle biglietterie o sul portale internet, prevedendo una sanzione di 8 euro per i viaggiatori che saliranno sul treno senza prenotazione;
   un nutrito gruppo di pendolari, abbonati alle tratte ad alta velocità della linea Roma – Napoli, sta manifestando una profonda contrarietà per tale decisione a causa dell'impatto rilevante che, inevitabilmente, avrà sulla loro quotidianità mettendo a rischio lo spostamento, per motivi di lavoro, tra le due città metropolitane;
   infatti ogni giorno viaggiano per lavoro dalla Capitale a Napoli e viceversa numerosissimi abbonati che hanno la necessità di arrivare con certezza sul posto di lavoro; per tali persone essere vincolati alla prenotazione dei limitati posti messi a disposizione da Trenitalia determinerà l'impossibilità di viaggiare in alcuni orari e di raggiungere i luoghi di lavoro in orario, soprattutto laddove si consideri che l'obbligo di prenotazione viene introdotto senza incrementare il servizio che risulta già essere caratterizzato da una scarsa offerta mattutina, in particolare da Roma a Napoli; infatti, il primo e unico treno utile ai fini lavorativi parte da Roma Termini alle ore 7,35 e quello successivo solamente alle 8,45;
   inoltre – specie nei mesi turistici – le carrozze sono sature e impraticabili, di fatto non prenotabili e i pochi treni non potranno accogliere ulteriori passeggeri privi di prenotazione con conseguenti gravi e non altrimenti fronteggiabili ripercussioni di natura lavorativa;
   contrariamente ai ritmi lavorativi sempre più incalzanti e variabili, le modalità di prenotazione e di modifica della stessa sono lente e macchinose e sono, altresì, effettuabili scontando l'incertezza dell'accesso alla biglietteria, insufficiente a fronteggiare la mole di utenti;
   con la prenotazione obbligatoria Trenitalia elimina quindi un importante elemento di conciliazione dei tempi di vita e di lavoro negando una elasticità di utilizzo dell'abbonamento per quanti non sono in grado di prevedere, per ragioni legate al ruolo professionale ricoperto, l'orario di partenza e sono soggetti a repentini cambi di orario;
   tale situazione non garantirà più a tutti gli abbonati la possibilità di spostarsi nei modi e tempi necessari rendendo difficile l'interazione dei due sistemi locali di lavoro più grandi del Centro e del Sud Italia, quali Roma e Napoli;
   le città sono un campo essenziale per le politiche pubbliche e per porre le basi di una strategia di rilancio attraverso una molteplicità di interventi tra cui assume un assoluto rilievo lo sviluppo dei territori da perseguire anche mediante una idonea politica nazionale dei trasporti collegata all'integrazione di importanti realtà territoriali e tessuti economici locali;
   l'iniziativa di Trenitalia rischia di compromettere la corretta erogazione del servizio pubblico comprimendo i diritti dei cittadini e penalizzando le forti connessioni tra le economie dei territori –:
   se il Ministro intenda intervenire, per quanto di propria competenza, perché si ponga a una sospensione dell'obbligo di prenotazione con lo scopo di individuare una soluzione che tuteli gli abbonati sulle tratte dell'alta velocità, con particolare riferimento alla tratta Napoli-Roma, e si eviti un peggioramento della qualità del servizio, anche promuovendo il potenziamento dei collegamenti mattutini e la creazione di un'apposita applicazione telefonica per la prenotazione che per gli abbonati sia facoltativa e non obbligatoria. (5-05889)