COMINARDI, CIPRINI, CHIMIENTI, DALL'OSSO, LOMBARDI, VILLAROSA, CARINELLI, CASO, MANLIO DI STEFANO, PESCO, TRIPIEDI. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, al Ministro del lavoro e delle politiche sociali. — Per sapere – premesso che:
con deliberazione del 27 marzo 2008, pubblicata su Gazzetta Ufficiale n. 5 dell'8 gennaio 2009, il CIPE (Comitato interministeriale per la programmazione economica) ha approvato il progetto definitivo dell'intervento di prolungamento della linea M1-Metropolitana milanese, consistente nella costruzione di due stazioni (Sesto Restellone e Monza Bettola), confermando il finanziamento statale per complessivi 126,600 milioni di euro, di cui 54 milioni di euro a carico di legge obiettivo, e 72,600 milioni di euro a valere sul decreto-legge 159 del 2007 convertito della legge 222 del 2007;
con accordo sottoscritto in data 9 dicembre 2009 e registrato agli atti al n. 13549/Rcc del 26 gennaio 2010, regione Lombardia, provincia di Milano, comuni di Milano, Monza, Sesto San Giovanni e Cinisello Balsamo, si impegnavano a coprire, ognuno con percentuali differenti, le spese complessive dell'appalto integrato corrispondenti a 205,942 milioni di euro, di cui 119,942 milioni di euro per l'infrastruttura e 86 milioni di euro per il materiale rotabile;
in data 8 febbraio 2015, veniva pubblicato sul quotidiano online Corriere.it, un articolo riguardante il mancato pagamento ai lavoratori da parte dell'Acmar Scpa, azienda che sta svolgendo i lavori per la realizzazione delle due stazioni della metro sopracitate, dello stipendio di dicembre 2014 e il timore di non ricevere nemmeno quello successivo di gennaio 2015 e la loro intenzione di entrare in sciopero proprio per ottenere le mensilità arretrate;
nella partita sui lavori, il sindacalista che ha seguito sin dal principio la questione, si chiede come siano stati utilizzati 5 milioni di euro stanziati nell'autunno del 2014. Tale cifra aveva la funzione di garantire la continuità dei lavori e dei pagamenti dei lavoratori. La gestione dei cantieri e il proseguimento dei lavori è di competenza della Acmar Scpa di Ravenna che aveva assorbito i rami di azienda degli altri componenti dell'associazione temporanea di imprese che si trovavano in difficoltà, tra le quali Coestra spa, in stato di liquidazione a causa della crisi che stava attraversando;
il mancato pagamento dei lavoratori coinvolti è un problema non nuovo, visto che già nel 2013 non erano stati retribuiti per diverse mensilità e nessuno di loro aveva ricevuto la tredicesima 7 di questi operai sono successivamente finiti in cassa integrazione, mentre i restanti che hanno proseguito le loro regolari mansioni lavorative, sono passati all'azienda Acmar Scpa;
al servizio della Acmar Scpa, per i lavori della realizzazione delle due fermate della metro M1 citate, vi sono anche 3 impiegati che, a differenza degli operai, non hanno ricevuto gli stipendi di dicembre 2014 e gennaio 2015, stipendi che ricevono il primo di ogni mese per il mese precedente;
un altro problema denunciato dal sindacalista, è quello che non sia stato stipulato nessun accordo per poter far svolgere il lavoro notturno ai lavoratori;
in data 12 febbraio 2015, sempre sul quotidiano online «Corriere.it», veniva pubblicato un articolo riguardante lo sciopero annunciato e iniziato la mattina del 12 febbraio 2015 davanti all'ingresso del cantiere di Sesto San Giovanni e conclusosi lo stesso giorno dopo poche ore, nel momento in cui è stata depositata la mensilità mancante di dicembre 2014 ai lavoratori. Una trentina tra operai e piccoli imprenditori coinvolti nei lavori hanno manifestato rivendicando i loro crediti arretrati. Anche grazie all'intervento dell'assessore al lavoro del comune di Sesto San Giovanni, Virginia Montrasio, è stata convinta l'azienda Acmar Scpa a versare lo stipendio arretrato di dicembre 2014 –:
se i Ministri interrogati siano a conoscenza della destinazione dei 5 milioni di euro di fondi pubblici sopra indicati e se non ritengano, per quanto di competenza, di far sì che le risorse stanziate possano essere utilizzate per la funzione per cui erano state erogate;
se i Ministri non ritengano di assumere ogni iniziativa di competenza per assicurare regolare e normale continuità di pagamento a tutti i lavoratori sopracitati impiegati nei cantieri del prolungamento della Metro-1-Metropolitana milanese;
di quali elementi dispongano circa le condizioni di lavoro degli operai e in particolare circa il fatto che essi lavorerebbero in turni notturni senza accordi ufficiali stipulati. (5-04802)