CULOTTA, CARDINALE, RIBAUDO e MOSCATT. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti . — Per sapere – premesso che:
   il previsto raddoppio ferroviario della Fiumetorto-Cefalù-Castelbuono, sulla linea Palermo-Messina, è totalmente finanziato, con un investimento di 960 milioni di euro, e l'opera è «cantierabile» dal 2004;
   nel mese di ottobre 2005 viene affidato l'appalto del I lotto, la Fiumetorto-Cefalù Ogliastrillo, dal committente (RFI) al contraente generale (Cefalù 20 S.C.A.R.L.), per 420 milioni di euro;
   la conclusione di tali lavori doveva avvenire, da programma, entro la fine del 2010;
   una prima proroga ha slittato i lavori sul finire del 2012;
   ad oggi per quanto concerne il primo lotto si assiste all'ennesimo stop dell'attività con il fermo dei lavori di una delle 3 imprese impegnate (con dei sub-appalti) nel raddoppio ferroviario;
   per quanto riguarda il secondo lotto, da Cefalù Ogliastrillo a Castelbuono, allo stato attuale i lavori non hanno ancora avuto inizio, nonostante la gara di appalto sia stata aggiudicata il 16 aprile del 2012;
   l'avvio a pieno regime dei cantieri per la velocizzazione in doppio binario della Fiumetorto Cefalù-Castelbuono sarebbe una preziosa boccata di ossigeno per le immediate ricadute occupazionali su tutto il comprensorio oramai quasi in ginocchio dal punto di vista economico –:
   per quali motivi si sia ripresentato un arresto dei lavori e quali iniziative di competenza il Ministro possa porre in essere affinché vengano definitivamente rimossi gli ostacoli che ancora si frappongono alla prosecuzione dei lavori e all'avvio dei citati cantieri. (5-03766)