AGOSTINELLI. — Al Ministro dell'economia e delle finanze. — Per sapere – premesso che:
   l'interrogante in data 10 marzo 2014 ha trasmesso al Ministro interrogato una nota contenente la copia dell'interrogazione n. 4-03809, riguardante la Convenzione MIT e Passante Dorico Spa per il collegamento viario del porto di Ancona con la grande viabilità ovvero la concessione della cosiddetta «Uscita Ovest» del porto di Ancona. L'atto di sindacato ispettivo, non ha ancora avuto risposta;
   la predetta Convenzione è stata siglata il 18 dicembre 2013 tra il capo della struttura di vigilanza sulle concessionarie autostradali e il presidente del consiglio di amministrazione della Passante Dorico Spa ed è stata trasmessa dal MIT al MEF per il prescritto concerto, prima di essere trasmessa alla Corte dei conti per la registrazione;
   la Convenzione stipulata contiene, ad avviso dell'interrogante, non poche incongruenze, quando non vere e proprie disposizioni in contrasto con le leggi e le delibere CIPE riguardanti l'infrastruttura suddetta ed in particolare, solo per citarne alcune:
    «la clausola inserita all'articolo 9-bis della Convenzione: “9-bis RECESSO, REVOCA e RISOLUZIONE DELLA CONVENZIONE” Il Concessionario avrà diritto ad un indennizzo/risarcimento a carico del Concedente in ogni caso di recesso e/o comunque cessazione anticipata del rapporto di Convenzione pur indotto da atti e/o fatti estranei alla volontà del Concedente, anche di natura straordinaria e imprevedibile. Tale indennizzo sarà pari alla sommatoria tra: a) il valore delle opere realizzate, più gli oneri accessori; b) le penali e gli altri costi sostenuti o da sostenere in conseguenza della risoluzione; c) un indennizzo, a titolo di risarcimento del mancato guadagno, pari al 10 per cento del valore delle opere ancora da eseguire»;
   si tratta di una clausola tanto «originale» quanto pericolosa. Se il concessionario, per propria scelta, decide di non eseguire più l'opera, lo Stato paga, non solo i lavori già eseguiti e le spese sostenute, ma anche una penale del 10 per cento di quanto non eseguito. Una clausola che all'interrogante sembra fatta apposta per incentivare le incompiute e che potrebbe costare molto cara allo Stato (ai cittadini) in quanto oscillante tra i 40-45 milioni di euro;
   il Piano economico finanziario e il Piano regolatorio finanziario sono quelli redatti nel 2007, mentre la delibera CIPE prevede che i predetti piani devono essere aggiornati all'atto della firma della convenzione;
   al riguardo, ad avviso dell'interrogante, occorre evidenziare come a causa del perdurare degli effetti della crisi economica, rispetto alle previsioni contenute nel piano economico-finanziario, redatto nel 2007, ed allegato alla convenzione sottoscritta in data 18 dicembre 2013, sono drasticamente peggiorate sia le condizioni richieste dal mercato finanziario per il finanziamento dell'opera che, soprattutto, i volumi di traffico che hanno subito per l'area interessata all'opera una contrazione oscillante tra il 30 per cento ed il 50 per cento. Anche le tariffe da pedaggio restano quelle previste nello schema di Convenzione 2012. Le tariffe medie alla data di riferimento del PEF (2007, dallo svincolo di Ancona Centro (A14) al porto sono pari a: veicoli leggeri 0,24 Euro al chilometro; veicoli pesanti 0,46 euro al chilometro. Le tariffe indicate sono da intendersi a valori 2007 e dovranno essere attualizzate alla data di entrata in esercizio del Collegamento Autostradale in base al meccanismo previsto dall'articolo 14.1 dello schema di convenzione. Le tariffe medie all'utente alla data di entrata in esercizio del collegamento autostradale, sarebbero insostenibili in quanto essendo il tracciato previsto nel progetto preliminare lungo 10,7 chilometri. Il costo del pedaggio per i veicoli leggeri è pari a 2,5 euro e per i veicoli pesanti pari a 4,9 euro. Se si aggiunge il maggiore percorso sull'A 14 tra Ancona Nord e Ancona Centro o tra Ancona Sud e Ancona centro il costo del pedaggio è di 3 euro per auto e moto; di 6,30 euro per camion e bus –:
   se sia a conoscenza dei fatti suesposti e se il Ministro abbia raggiunto il concerto con il MIT o se sia giunto a diverse determinazioni e in tal caso quali siano. (5-02619)