CAPARINI. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti . — Per sapere – premesso che:
   i pendolari che utilizzano quotidianamente il treno come mezzo di trasporto sulla tratta Brescia-Milano subiscono con troppa frequenza e da troppo tempo disagi a causa della soppressione dei treni, dei ritardi, delle pessime condizioni igieniche, del congelamento degli scambi nei mesi invernali e dei guasti agli impianti di riscaldamento delle carrozze vecchie e usurate;
   la tratta in questione è una delle più trafficate d'Italia ed è inaccettabile che i passeggeri debbano viaggiare regolarmente in vagoni sovraffollati, privi di servizi per i diversamente abili, ai quali, di fatto, non è garantito il diritto alla mobilità;
   il treno «regionale» delle 6,56 che parte da Brescia per Milano è in condizioni igieniche indecenti a causa della sosta notturna alla stazione di Brescia dove viene utilizzato come dormitorio da vagabondi e senzatetto;
   nonostante il servizio offerto agli utenti non migliori e i disagi si protraggano ormai da anni, le tariffe ferroviarie in Lombardia hanno subito un aumento straordinario del 10 per cento senza alcun incremento del servizio e della sua qualità, con l'introduzione di nuovi titoli che non portano alcun vantaggio ad una grossa fetta di pendolari che ogni giorno si recano nel capoluogo lombardo a lavorare o studiare;
   ad oggi, i viaggiatori lombardi pagano con biglietti e abbonamenti quasi il 40 per cento dei ricavi della società ferroviaria italiana e pretendono che agli aumenti dei biglietti corrisponda un miglioramento delle condizioni di viaggio, nuovi investimenti sul materiale rotabile, per la manutenzioni e la pulizia;
   l'Expo 2015 comporterà un aumento dei viaggiatori nelle tratte verso Milano –:
   quali iniziative, per quanto di competenza, intenda mettere in atto al fine di migliorare il servizio ferroviario nella tratta Brescia-Milano rispondendo alle esigenze dei numerosi pendolari che quotidianamente affollano la tratta, anche considerando la possibilità di affidare la gestione finanziaria, specie delle linee Trenord, interamente alla regione Lombardia al fine di rendere più efficiente ed efficace il servizio, individuando conseguentemente adeguate forme di copertura finanziaria.
(5-01496)