Risposta. — Con riferimento all'atto di sindacato ispettivo in esame, relativo alla decisione di Alitalia di sopprimere i collegamenti aerei Roma-Ancona, si rappresenta che nell'ambito del processo di liberalizzazione del trasporto aereo i vettori titolari di licenza di trasporto aereo rilasciata da uno Stato membro dell'unione europea hanno la possibilità di scegliere le rotte sulle quali operare, oltre che di fissare le tariffe aeree per il trasporto passeggeri e merci, così come stabilito nel regolamento n. 1008/2008 del 24 settembre 2008 del Parlamento europeo e del Consiglio, recante norme comuni per le prestazioni di servizi aerei nella comunità.
  L'opportunità di istituire o eliminare collegamenti aerei all'interno del territorio europeo e lasciata alle logiche imprenditoriali e di mercato e si inquadra in una dimensione concorrenziale che, come tale, non consente al Ministero delle infrastrutture e dei trasporti di intervenire sulle scelte operate dalle imprese che, pertanto, possono decidere di non mantenere un collegamento se lo ritengono commercialmente non remunerativo.
  L'unica deroga ammessa al principio di liberalizzazione — così come previsto e disciplinato dal Reg. CE 1008/2008 — è rappresentata dalla procedura mediante la quale uno Stato membro dell'Unione europea può imporre oneri di servizio pubblico (OSP) su determinate rotte: tale deroga si concretizza, come è noto, nella possibilità riconosciuta allo Stato membro di imporre che su determinate rotte siano prestati servizi aerei di linea minimi rispondenti a determinati criteri di continuità, regolarità, tariffazione e capacità minima, cui i vettori non si atterrebbero se tenessero conto unicamente del loro interesse commerciale; perché si prefiguri tale possibilità occorre, peraltro, che ricorrano i presupposti indicati dall'articolo 16 del regolamento in parola.
Il Viceministro delle infrastrutture e dei trasporti: Riccardo Nencini.