MILANATO e SANDRA SAVINO. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti . — Per sapere – premesso che:
   il comune di Castelfranco Veneto conta poco più di 33.000 abitanti e rappresenta uno snodo importante all'interno della rete ferroviaria veneta. A partire dal 2 ottobre 2016, Trenitalia ha deciso di operare un taglio, nell'ambito del servizio Frecciabianca che, partendo da Udine, fermava al mattino presso la stazione di Castelfranco, in direzione Milano Centrale. Il citato servizio è stato soppresso anche nella tratta inversa, ossia Milano Centrale – Udine, in orario serale;
   la soppressione del servizio ad opera di Trenitalia sta arrecando numerosi disagi alla cittadina di Castelfranco Veneto, in quanto tale fermata rappresenta un servizio essenziale anche per numerosi pendolari – lavoratori e studenti – residenti nella zona pedemontana del Veneto centrale, che si estende da Bassano del Grappa fino a Montebelluna;
   l'operatore ferroviario ha giustificato il citato taglio del servizio affermando di aver proceduto con l'introduzione del Frecciarossa per la tratta Udine-Milano, tuttavia il nuovo servizio, nonostante abbia reintegrato la fermata a Conegliano, di fatto continua a sopprimere il percorso per Castelfranco Veneto e Cittadella, in quanto il treno, partendo da Treviso Centrale, raggiunge Vicenza passando per Venezia Mestre e Padova;
   recentemente Trenitalia ha offerto come contropartita un servizio di autobus veloce per raggiungere la stazione di Padova, compensazione che in realtà è considerata dalla maggioranza dei consumatori come insoddisfacente, in quanto non riduce affatto i tempi per raggiungere tale stazione. Ciò è testimoniato dal fatto che la linea Castelfranco Veneto – Padova risulta già ben fornita di treni regionali con una cadenza di due treni ogni ora;
   i numerosi disservizi che Trenitalia arreca quotidianamente nel trasporto regionale, per via dei ritardi, soppressioni ingiustificate, treni obsoleti e spesso sovraffollati, che rendono sempre più difficile usufruire di un servizio fondamentale, quale quello del trasporto, sono aggravati dal fatto che nella tratta ad alta velocità Udine – Milano Trenitalia opera di fatto in regime di monopolio che, in maniera del tutto ingiustificata, sopprime un servizio di vitale importanza per la cittadina di Castelfranco Veneto, anche alla luce dell'insufficiente rimedio proposto, ossia l'autobus veloce Castelfranco Veneto – Padova –:
   se il Ministro interrogato intenda intraprendere, negli ambiti di esclusiva competenza, le opportune iniziative affinché Trenitalia ripristini il servizio e, di conseguenza, la fermata a Castelfranco Veneto del treno diretto per Milano Centrale al mattino e quella per Udine in orario serale, ovvero assuma iniziative, per quanto di competenza, affinché si preveda, in alternativa, l'istituzione di un servizio realmente compensativo, ossia un treno regionale veloce che colleghi celermente la stazione di Castelfranco Veneto a quella di Padova o Vicenza, in modo tale da permettere ai passeggeri di riuscire a raggiungere le citate stazione per la coincidenza con il Frecciarossa di nuova istituzione. (4-15882)