Risposta. — Con riferimento all'atto di sindacato ispettivo in esame, cui si risponde per delega della Presidenza del Consiglio dei ministri, si forniscono i seguenti elementi di risposta, sulla base delle informazioni pervenute dalla Direzione generale per le strade e le autostrade e per la vigilanza e la sicurezza nelle infrastrutture stradali di questo Dicastero e dalla società Anas.
  In primo luogo è necessario premettere che è stata formalizzata la ridenominazione dell'Autostrada A3 Salerno-Reggio Calabria in A2 «autostrada del Mediterraneo», sottolineando in tal modo il fondamentale ruolo di tale arteria di prosecuzione dell'itinerario che collega il nord e il sud Italia, raccordandosi con la A1 (Milano-Napoli), la A3 (Napoli-Salerno), la A30 (Caserta-Salerno) e il raccordo autostradale Salerno-Avellino RA02.
  Tale risultato si è potuto conseguire grazie al compimento dei lavori di ammodernamento del tracciato autostradale e con la consegna all'utenza dell'ultimo dei grandi cantieri, il Macrolotto 3 – Parte 2^a tra Laino e Campotenese, lo scorso 22 dicembre.
  L'autostrada del Mediterraneo, lunga 436 km, ha il suo inizio a Fisciano (SA), dove ha sede l'università degli Studi di Salerno, e termina a Villa San Giovanni (RC), porta di accesso verso la Sicilia.
  Anas comunica che per il tratto tra Campo Calabro (RC) e Reggio Calabria, che costituisce la tangenziale al centro abitato di Reggio Calabria, sarà realizzato un intervento di miglioramento della sede stradale esistente, tramite lavori di manutenzione straordinaria comprendenti operazioni di restauro conservativo su alcune opere d'arte presenti, la sostituzione delle barriere di sicurezza esistenti, il rifacimento delle opere di regimazione idraulica e della pavimentazione della piattaforma stradale, l'installazione di barriere fonoassorbenti. Anas evidenzia, inoltre, che al momento sono in via di conclusione le procedure di affidamento dei lavori.
  Più in generale, il tracciato della nuova autostrada del Mediterraneo è oggetto di un piano di investimenti, già in corso, volto a conservare e implementare ulteriormente gli standard di comfort e sicurezza per trasformarla nella prima «smart road» europea.
  Infatti, a seguito di valutazioni condivise con questo Dicastero, Anas ha avviato un Piano di manutenzione da oltre 1 miliardo di euro per la realizzazione di interventi sui complessivi 58 km compresi tra le province di Cosenza e Vibo Valentia, comunque caratterizzati da quattro corsie.
  Il Piano prevede l'esecuzione di una pluralità di interventi finalizzati a migliorare le attuali condizioni di sicurezza, quali, tra l'altro, il risanamento del corpo stradale e delle opere ivi presenti, l'adeguamento delle barriere e degli impianti, il rifacimento della segnaletica e della pavimentazione, comprendendo inoltre l'adeguamento/rifacimento delle attuali dotazioni impiantistiche e di illuminazione, senza escludere varianti localizzate nel tratto compreso tra Cosenza e Altilia.
  Anas informa che è stata avviata la prima fase del piano sopra descritto attraverso una serie di Accordi quadro, per i quali già risultano attivati i relativi appalti, che riguardano sostanzialmente l'esecuzione di interventi sul corpo stradale, sulle opere d'arte minori, sugli impianti e sulla segnaletica.
  Per tutto quanto sopra l'autostrada del Mediterraneo oggi costituisce non solo un'infrastruttura fondamentale per la mobilità del Paese, ma rappresenta un'opportunità di sviluppo e valorizzazione del territorio, grazie alla naturale funzione di autostrada-itinerario attraverso la quale poter accedere al patrimonio di beni culturali, risorse paesaggistiche, enogastronomiche e artigianali delle Regioni attraversate. A tal fine Anas sta provvedendo alla progressiva installazione della nuova cartellonistica stradale, riportando gli itinerari turistici individuati con istituzioni ed enti locali.
  Si segnala, infine, che l'A2 diventerà la prima smart road italiana, grazie al l'implementazione delle tecnologie di ultima generazione applicate alla mobilità e alla sicurezza di chi viaggia. L'autostrada verrà interamente cablata e dotata di hot spot Wi-Fi ogni 300 metri, in modo che gli utenti possano usufruire di info-viabilità, condizioni meteo, segnalazione congestione, percorsi alternativi e sistemi di sicurezza innovativi come l'SOS On Board.
  L'infrastruttura, inoltre, sarà provvista di green island ogni 30 km, ovvero isole autostradali utili per fornire energia rinnovabile e dotate di droni per monitoraggio e soccorso.
  In tale processo di rinnovamento, grazie all'utilizzo di sistemi che consentono il dialogo tra i veicoli e l'infrastruttura, in futuro l'autostrada del Mediterraneo sarà la prima ad essere predisposta per accogliere le auto a guida autonoma.
Il Viceministro delle infrastrutture e dei trasporti: Riccardo Nencini.