Risposta. — Nell'esprimere, in primo luogo, il sentito rincrescimento per gli episodi accaduti, non si può non condividere il sentimento di preoccupazione degli abitanti delle zone interessate dai fenomeni acustici richiamati dall'interrogante.
  Al riguardo, lo Stato maggiore dell'aeronautica ha comunicato che i boati avvertiti dalle popolazioni nelle circostanze di tempo e di luogo indicate, sono riconducibili a due attività di volo effettuate il 20 giugno e il 5 luglio scossi.
  Nello specifico, l'episodio del 20 giugno si è verificato durante l'esecuzione di una manovra addestrativa mentre i velivoli operavano in una zona regolamentata, a una quota compresa tra 20.000 e 30.000 piedi.
  Si è trattato di una esercitazione NATO regolarmente programmata e autorizzata, nel corso della quale tre velivoli F16 statunitensi, appartenenti al 31^o Stormo Fighter Wing e di base ad Aviano, hanno superato involontariamente la velocità del suono (cosiddetta Mach 1).
  La pianificazione della missione escludeva attività supersonica e il suo profilo non prevedeva attività addestrativa a bassa quota.
  L'evento è stato segnalato dalla forza armata all’Office for defence cooperation statunitense per eventuali azioni correttive/migliorative che possano contribuire a evitare il ripetersi di simili episodi.
  Si segnala che le esercitazioni ai fini dell'addestramento – e non, quindi, per esigenze reali di difesa aerea – sono condotte in aderenza alle norme e alle procedure previste, nel rispetto, soprattutto, di ben definiti limiti procedurali, temporali, geografici e di quota.
  Anche i velivoli stranieri che operano all'interno dello spazio aereo italiano sono sottoposti alle stesse regole del volo dei velivoli nazionali ed è espressamente previsto che prima di condurre l'attività richiesta, debbano dimostrare di avere piena conoscenza delle procedure nazionali.
  Il fenomeno del 5 luglio, invece, si è verificato durante un'attività operativa, anch'essa regolarmente autorizzata, di difesa aerea « NATO Air Policing», svolta da velivoli in forza al 4^o stormo di Grosseto, nel corso della quale è stato effettuato un volo supersonico a una quota di 40.000 piedi.
  Si rende noto, infine, che il traffico aereo operativo è specificamente regolamentato dalla direttiva di forza armata «Regole del volo per il traffico aereo operativo», nella quale è previsto, fra le altre prescrizioni, che i voli operativi devono evitare il sorvolo dei centri abitati, tranne alcune eccezioni espressamente previste, quali, ad esempio, quelle per voli reali di difesa dello spazio aereo nazionale o esigenze di soccorso.
Il Sottosegretario di Stato per la difesa: Domenico Rossi.