Risposta. — Con riferimento alla problematica esposta nell'atto di sindacato ispettivo in esame, si forniscono i seguenti elementi di risposta.
  L'Ente nazionale per l'aviazione civile (Enac) ha preliminarmente evidenziato che l'articolo 10 del regolamento (CE) n. 1107/2006 prevede che il vettore aereo fornisca assistenza senza oneri aggiuntivi alle persone con disabilità o alle persone a mobilità ridotta in transito, in arrivo o in partenza da un aeroporto. Infatti, l'allegato II del medesimo regolamento prevede, tra l'altro, il trasporto in cabina degli apparecchi medici previo preavviso di quarantotto ore e limitatamente allo spazio disponibile a bordo dell'aeromobile, nonché nel rispetto della pertinente normativa alle merci pericolose.
  Quanto al vettore Alitalia, Enac riferisce di aver ricevuto un primo reclamo avente ad oggetto il trasporto di apparecchiatura elettromedicale per la dialisi peritoneale che lamentava un presunto comportamento del citato vettore non in linea con il predetto regolamento europeo. Il reclamo è stato gestito e risolto positivamente dallo stesso Enac; infatti, il vettore ha assicurato emissione di biglietto e imbarco del passeggero e dell'apparecchiatura senza oneri aggiuntivi. A fine anno 2016, da parte della stessa passeggera è pervenuto un secondo reclamo, anch'esso chiuso con esito positivo da Enac unitamente ad Alitalia.
  Il caso cui viene fatto riferimento comporta il trasporto a bordo di un macchinario per la dialisi peritoneale le cui misure non consentono l'uso della cappelliera o il posizionamento sotto il sedile di fronte a quello occupato dal proprietario e, per volontà del passeggero, non può trovare sistemazione in stiva. Quindi, qualora nell'aeromobile impiegato per il volo richiesto non vi siano spazi (esempio armadietti dedicati al personale di cabina) non è possibile acconsentire al trasporto se non tramite l'utilizzo di un sedile di bordo.
  Questa ipotesi comporla ovviamente un impegno commerciale da parte del vettore scelto dalla passeggera e, in considerazione della delicatezza della questione. L'Enac ha ritenuto opportuno confrontare la propria interpretazione delle disposizioni del regolamento con quella della Commissione europea. Sulla base del riscontro pervenuto, secondo le disposizioni del regolamento (CE) 1107/2006 – articolo 10 e allegato II – non è previsto l'obbligo per il vettore aereo di trasportare gli apparecchi medici in cabina consentendo l'utilizzo di un secondo posto a titolo gratuito se, per ragioni di configurazione della cabina o per ragioni di safety, non vi sia uno spazio idoneo nella cabina stessa.
  Quindi l'obbligo previsto dal regolamento in parola è di trasportare, senza costi aggiuntivi, apparecchi medici e sino a due ausili per la mobilità nella stiva, dove comunque debbono essa e sempre rispettati i criteri di spazio e di sicurezza intesa come saliti. A titolo di esempio, si evidenzia che alcuni tipi di batterie per le sedie a rotelle elettriche non sono trasportabili a bordo degli aerei perché classificate come materiale pericoloso assimilabile all'esplosivo.
  I menzionati casi di avvenuto precedente trasporto in cabina dello stesso tipo di apparecchio medicale salvavita sono dovuti solo e unicamente alla disponibilità dimostrata dal vettore Alitalia a cercare di sistemare detti apparecchi in zone dedicate ad altre finalità e che, comunque, soddisfacevano i requisiti di safety.
  Infine, Enac assicura di effettuare una costante azione di monitoraggio e controllo, oltre che di sensibilizzazione, sugli operatori aerei e, in particolare, ha già chiesto al vettore di studiare la possibilità di applicare tariffe dedicate per l'eventuale trasporto in cabina di apparecchio medico con l'utilizzo di un sedile fornendo adeguata informazione sulle relative modalità e costi per tale eventualità.
Il Viceministro delle infrastrutture e dei trasporti: Riccardo Nencini.