GRIMOLDI. — Al Ministro dell'economia e delle finanze, al Ministro dello sviluppo economico . — Per sapere – premesso che:
   in Italia il caro carburante è sempre un tema di primo piano; infatti, nonostante il costo del greggio, per la prima volta dal 2009, sia sceso sotto quota 40 dollari al barile, il prezzo della benzina è ancora alto, ripercuotendosi su tutte le altre voci di spesa correlate, a cominciare dai prezzi dei biglietti aerei;
   sembra esistere un fenomeno definibile a «doppia velocità» in funzione del quale l'andamento dei prezzi alla pompa non rispecchia mai quello del prezzo al barile, in particolar modo in quei periodi dell'anno in cui l'utenza tende ad intensificare i propri spostamenti;
   l'automobile è da sempre il mezzo privilegiato negli spostamenti ed è anche quello maggiormente colpito dalla tassazione, che ha via via acquisito un peso importante nei bilanci di molte famiglie italiane;
   sulla benzina esiste un'eccessiva tassazione che in poco tempo è passata dal 60 per cento al 65 per cento, equivalendo ad un aumento di circa sei centesimi;
   si rende necessaria una riforma del settore che favorisca da un lato, le verifiche e i controlli sulla formazione del prezzo del carburante e dall'altro, la drastica riduzione delle accise, a garanzia di un sistema maggiormente trasparente e rispondente agli interessi dei consumatori finali –:
   quali iniziative il Governo ritenga di adottare nell'immediato per tutelare i consumatori dall'aumento della tassazione sui costi dei carburanti, e per garantire una maggiore trasparenza ed informazione sui prezzi praticati dalle compagnie petrolifere;
   se il Governo intenda rendere noto l'importo in euro delle maggiori entrate per lo Stato derivanti dal mancato adeguamento del prezzo del carburante al costo ribassato del greggio e specificare altresì a quali capitoli di bilancio vengano destinate le suddette entrate. (4-10546)