PRATAVIERA, MATTEO BRAGANTINI e CAON. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, al Ministro dell'economia e delle finanze, al Ministro dell'interno . — Per sapere – premesso che:
   il servizio taxi, disciplinato dalla legge 15 gennaio 1992, n. 21, viene definito servizio di trasporto pubblico non in linea;
   la materia è devoluta alle regioni, le quali, ai sensi dell'articolo 4 esercitano le loro competenze in materia di trasporto di persone mediante autoservizi pubblici non di linea ai sensi del decreto del Presidente della Repubblica 24 luglio 1977, n. 616 e, nel quadro, dei principi fissati dalla presente legge;
   il successivo articolo 5 disciplina, poi, le competenze comunali per cui, al comma 1, lettera d), si prevede che questi stabiliscano i requisiti e le condizioni per il rilascio della licenza per l'esercizio del servizio di taxi e della autorizzazione per l'esercizio del servizio di noleggio con conducente;
   la cronaca di questi ultimi giorni, riporta il caso, di gravi abusi del servizio taxi e di noleggio con conducente che riguarda la stazione e l'aeroporto di Venezia, ma che può essere esteso anche ad altre realtà come il Friuli, dove si apprendono simili notizie sui giornali locali;
   da quasi un anno, sono apparsi circa 40 pulmini con targa slovena piazzati in pianta stabile soprattutto all'aeroporto, al porto e in stazione. E sono in continuo, costante aumento;
   «Rischia di riprodursi e diffondersi una sorta di nuovo fenomeno – Tronchetto, con operatori abusivi e decine di minibus che esercitano in pianta stabile l'attività di navetta e trasporto passeggeri. A tutto danno degli imprenditori regolari» denuncia il responsabile del settore Trasporto persone per la Fita-Cna, l'organizzazione di categoria dei trasportatori locali che ha segnalato la cosa alla Guardia di Finanza e ha chiesto un incontro anche alla Polizia stradale: «I colleghi imprenditori minacciano di licenziare tutto il personale e portare le navette all'estero, mettere targhe slovene e tornare a lavorare qui»;
   tali azioni, oltre ad essere illegali e gravemente dannose per i servizi regolari di taxi, restituiscono una pessima immagine del nostro Paese ai turisti che ogni giorno atterrano nei nostri aeroporti o arrivano nelle nostre stazioni se non quando causano un vero e proprio danno economico ai clienti ed ai lavoratori regolari;
   la vigilanza degli organi preposti ed il contrasto del fenomeno abusivo risultano, largamente insufficienti e inadeguati, almeno così riferisce il responsabile di cui sopra in quanto la Guardia di Finanza non gli ha dato molte speranze: «Ci dicono che incontrano mille difficoltà perché c’è poca collaborazione con la Slovenia, quindi i tempi sono lunghi» –:
   se i Ministri interrogati siano a conoscenza di quanto esposto;
   quali iniziative urgenti e straordinarie, nell'ambito delle proprie attribuzioni, intendano assumere per contrastare l'abusivismo tutelando in maniera adeguata chi svolge il servizio taxi nel rispetto della normativa vigente. (4-09295)