VALLASCAS, NICOLA BIANCHI e PETRAROLI. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti . — Per sapere – premesso che:
   il 13 marzo 2015, la società Anas ha provveduto d'urgenza a interdire al traffico veicolare (tra il chilometro 0,00 e il chilometro 6,5) la strada statale 554-bis, che collega l'area metropolitana di Cagliari con il territorio del Sarrabus;
   la decisione è stata presa a seguito del formarsi, all'altezza del chilometro 3,1, di alcune profonde voragini lungo la carreggiata che, allo stato attuale, risulta gravemente compromessa e inagibile lungo le quattro corsie;
   il crollo sarebbe stato causato, secondo una prima verifica dei tecnici, dallo smottamento del rilevato stradale per effetto delle piogge dei giorni precedenti e per una presunta insufficienza nel funzionamento del sistema di drenaggio delle acque;
   non è la prima volta che la strada viene chiusa al traffico con le stesse motivazioni: cedimento dell'asfalto lungo quel tratto della strada;
   inaugurata nel 2004, era stata interdetta al transito dei veicoli nel 2011 e sottoposta ai lavori di ripristino per un importo di circa 420mila euro;
   nel 2011 venne avviata una prima inchiesta della procura delle Repubblica di Cagliari proprio per verificare la natura dei cedimenti, mentre una seconda inchiesta è stata avviata a seguito dell'ultimo crollo;
   in particolare, sembrerebbe che gli agenti del Corpo forestale della Sardegna, impegnati nelle indagini, starebbero verificando la qualità e la natura del materiale con cui sono stati realizzati il rilevato e le basi di sostegno;
   a tale proposito, alcuni organi di stampa avrebbero riportato la notizia che sarebbero stati effettuati dei carotaggi lungo il tratto di terreno interessato;
   in questo contesto, acquista particolare rilevanza, e inquietudine per i risvolti che potrebbe avere, un servizio giornalistico proposto dall'emittente televisiva locale Videolina, nell'edizione del 14 aprile 2015;
   il servizio, realizzato proprio nel tratto di strada dove l'asfalto ha ceduto (tratto peraltro privo di strumenti di interdizione dell'accesso nonché di personale di vigilanza), metteva in risalto la presenza nel rilevato stradale, di materiale di risulta e di rifiuti, accessibile alla vista per effetto del dilavamento delle acque;
   l'ipotesi prospettata nel servizio è stata avvalorata dalle dichiarazioni di un testimone con il volto travisato, che ha dichiarato che all'epoca della costruzione della strada avrebbe visto riversare, per la realizzazione del rilevato stradale, del materiale che appariva alla vista come materiale di risulta o rifiuti;
   se risultasse fondato il contenuto del citato servizio giornalistico si delineerebbe una situazione di estrema gravità sotto il profilo della sicurezza per i fruitori della struttura viaria e per quanto concerne lo sperpero di risorse pubbliche;
   questo stato di cose, oltre alla necessità di recuperare e ripristinare l'infrastruttura viaria compromessa, richiederebbe con urgenza una verifica con l'individuazione delle eventuali responsabilità di coloro che avrebbero dovuto vigilare sulla corretta conduzione dei cantieri interessati –:
   se sia a conoscenza della situazione esposta in premessa;
   se non ritenga opportuno disporre, per quanto di competenza, un'indagine ministeriale al fine di verificare la fondatezza di quanto esposto e le eventuali responsabilità che ne derivano;
   quali iniziative intenda adottare per ripristinare al più presto la viabilità compromessa a causa dei continui cedimenti e del crollo dell'asfalto della strada statale 554-bis. (4-08898)