GREGORIO FONTANA. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti . — Per sapere – premesso che:
   a partire da aprile 2014 è stato interrotto il servizio merci pericolose nella stazione di Bergamo. Tale servizio risulta fondamentale per importanti realtà produttive di importanza nazionale e locale quali: Polynt, Mapei, Thyssenkrupp, Italcementi, Bayer, Brenntag, 3V Sigma e Schneider Electric, con una movimentazione negli ultimi anni circa 4.500 carri ferroviari per complessivi 300 treni (di cui, circa la metà di merci RID);
   l'interruzione del servizio ferroviario nello scalo di Bergamo, che attualmente riguarda solo le merci pericolose, da quanto riportato dal quotidiano L'Eco di Bergamo rischia di venire esteso all'intero trasporto merci rendendo di fatto inutilizzabile questo scalo al trasporto cargo con un ulteriore aggravio della situazione, già molto problematica, con centinaia di posti di lavoro a rischio –:
   quali siano le ragioni della chiusura dello scalo di Bergamo alle merci pericolose e se tale chiusura sia solo temporanea e quindi sia possibile, in tempi brevi, riprendere le attività in attesa che venga predisposto uno scalo alternativo;
   se sia fondata la preoccupazione che l'interruzione del servizio merci, oltre a quelle pericolose, venga esteso all'intero trasporto merci ferroviario;
   se si intenda intervenire, e in che modo, per ripristinare il servizio merci pericolose, la cui sospensione sta mettendo a dura prova importanti realtà imprenditoriali della provincia di Bergamo già impegnate a fronteggiare gli effetti della crisi. (4-05508)