Risposta. — Con riferimento all'interrogazione in esame, relativa alla vicenda del trasbordo delle sostanze chimiche presso il porto di Gioia Tauro (RC), sulla base degli elementi acquisiti dalla competente direzione generale, si rappresenta quanto segue.
  Nella giornata del 2 luglio 2014, si sono concluse positivamente, le operazioni di trasbordo di 78 container, contenenti 569 tonnellate di sostanze chimiche (iprite e precursori del sarin), presso il porto di Gioia Tauro.
  Per l'occasione sono state istituite due sale operative, una presso la prefettura di Reggio Calabria, una all'interno del porto di Gioia Tauro e tre centri operativi comunali (COC) con il compito di interagire ed, in caso di incidente, allertare e mettere in sicurezza le popolazioni attivando i piani di evacuazione.
  Le operazioni si sono svolte con la massima sicurezza ed efficienza grazie alla fattiva collaborazione ed alta professionalità di tutte le amministrazioni coinvolte.
  Nella fattispecie l'operazione ha previsto il trasferimento dei container dalla nave norvegese «Ark Futura» alla nave Usa «Cape Ray», che si è successivamente spostata in acque internazionali nel Mediterraneo per procedere alla distruzione mediante idrolisi delle sostanze. Sulla «Cape Ray» equipaggiata con due «field deployable hydrolysis systems», erano presenti 35 marines e 64 esperti chimici dell’Army's edgewood chemical biological center.
  La procedura ha visto le due navi coinvolte nel trasbordo, attraccate in un tratto di banchina vicino al bacino di evoluzione sud del porto.
  I container in parola sono stati trasbordati da 30 portuali dipendenti della Mct, opportunamente informati e formati rispetto alla particolare tipologia di operazione. Le due navi coinvolte nelle operazioni di trasbordo, erano di tipo Ro/Ro, ovvero navigli che utilizzano la tecnica Roll On — Roll Off (Ro-Ro) di movimentazione orizzontale, dotate in altre parole di un portellone davanti alla prua che consente l'accesso a mezzi carichi di merce.
  Dopo essere state ancorate alla banchina, i portuali hanno scaricato dalla «Ark Futura» un container alla volta per poi caricarlo sulla «Cape Ray», per ogni container trasbordato è stata attuata la procedura di segnalazione alla sala operativa relativa alla tipologia di sostanze contenute all'interno.
  I container successivamente sono stati scaricati da gru per le quali è stato anche prevista l'installazione di un generatore in caso di mancanza di energia elettrica.
  Lungo il tratto di banchina dove si sono svolte le operazioni erano state installate in via preventiva, delle barriere e delle zone assorbenti utili in caso di incidente o perdite di sostanze chimiche sul terreno.
  In zona, inoltre, è stato attrezzato un posto di comando e di direzione delle operazioni dotato di apparati di telecomunicazioni ma anche di mezzi di trasporto e di una stazione di decontaminazione gestita dai vigili del fuoco e dal 118.
  È stata infine istituita un'area di sicurezza e di interdizione con un raggio di un chilometro e mezzo. L'isolamento dell'area è stato garantito grazie alla presenza di centinaia di poliziotti, carabinieri e agenti di polizia locale e provinciale.
  Sono stati inoltre effettuati, una decina di blocchi per il traffico veicolare di tutte le strade di accesso all'area intorno al porto. Infine, sul lato mare lo scalo è stato presidiato da mezzi della marina militare e anche da gruppi di subacquei che hanno stazionato in loco per tutta la durata delle operazioni.
  Tutto ciò premesso, nello specifico corre l'obbligo sottolineare che il monitoraggio ambientale sul territorio è garantito dalle attività espletate dall'agenzia per la protezione ambientale territorialmente competente, la quale provvede ad effettuare, periodicamente, le debite verifiche analitiche sulle varie matrici ambientali.
  Ad ogni modo, il Ministero continuerà a tenersi informato, anche al fine di un'eventuale coinvolgimento di altri soggetti istituzionali competenti.
Il Ministro dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare: Gian Luca Galletti.