Risposta. — In riferimento all'interrogazione parlamentare in esame, si comunica che questa Amministrazione, nel luglio 2014, ha richiesto ad Anas una relazione tecnica sulle cause dell'accaduto, chiedendo altresì di valutare la necessità di eseguire una verifica puntuale, sia di tipo documentale che ispettivo, prioritariamente nel compartimento per la Sicilia, su altri viadotti che per tipologia costruttiva, periodo di realizzazione, caratteristiche degli elementi prefabbricati, ecc., risultassero simili al viadotto oggetto del crollo e quindi potenzialmente a rischio.
  Al riguardo, la predetta società ha riferito quanto segue.
  Il 2 febbraio 2013 si è verificato il crollo di due campate del ponte in muratura sul fiume Verdura, sito sulla strada statale 115 «Sud Occidentale Sicula».
  L'Anas si è prontamente attivata per ripristinare la viabilità sulla citata statale, concordando con gli enti competenti una soluzione transitoria e avviando, nel contempo, la progettazione di un nuovo ponte in sostituzione di quello danneggiato.
  Il progetto preliminare, tempestivamente redatto, è stato approvato dall'Anas il 3 aprile 2013.
  il 13 maggio 2013, l'Anas ha aperto al traffico il ponte provvisorio, ristabilendo la circolazione a doppio senso di marcia.
  Il 16 maggio 2013, la stessa società, dopo aver redatto il progetto definitivo, ha intrapreso, presso la Regione Siciliana, la procedura di valutazione d'impatto ambientale e la procedura di valutazione di incidenza ambientale in considerazione del fatto che l'opera ricade all'interno di un sito di interesse comunitario (Sic) «Foce del fiume Verdura».
  In attesa del rilascio del parere di compatibilità ambientale, il 18 luglio 2013 l'Anas ha avviato le ulteriori procedure approvative stabilite dalle norme vigenti.
  Ad oggi risultano pervenute le seguenti autorizzazioni da parte della Regione Siciliana: autorizzazione paesaggistica, parere archeologico e autorizzazione alla demolizione del ponte esistente, attestazione assenza di vincolo idrogeologico, nulla osta idraulico; il parere interforze del Comando regione militare Sud; il parere relativo alla compatibilità dell'opera con il Piano di assetto idrogeologico (Pai), la valutazione di impatto ambientale integrata dalla valutazione di incidenza per la presenza del Sic «Foce del fiume Verdura».
  Infine, il 30 settembre 2014, la Regione Siciliana ha emesso il decreto sulla localizzazione urbanistica dell'opera, atto quest'ultimo indispensabile per il completamento dell’iter autorizzativo e per l'avvio dei lavori di costruzione.
  A seguito dell'emissione del suddetto provvedimento regionale, l'Anas ha potuto avviare le procedure per l'espropriazione delle aree interessate dall'intervento; difatti, l'8 ottobre 2014 ha inoltrato gli avvisi di avvio del procedimento di dichiarazione di pubblica utilità ai proprietari dei terreni interessati, richiedendo la pubblicazione del medesimo avviso all'albo pretorio dei comuni interessati.
  Entro trenta giorni dal ricevimento dei sopracitati avvisi i proprietari potranno presentare osservazioni, sulle quali l'Anas, con atto motivato, dovrà pronunciarsi.
  Successivamente l'Anas approverà il progetto definitivo, dichiarando la pubblica utilità dell'opera e completerà la stesura del progetto esecutivo.
  Tale progetto dovrà, poi, essere sottoposto alla verifica di ottemperanza delle prescrizioni contenute nel provvedimento regionale di compatibilità ambientale emesso dalla Regione Sicilia – Assessorato territorio ed ambiente; non appena saranno resi disponibili i finanziamenti necessari, l'Anas provvederà a bandire la gara per l'appalto dei lavori.
  Nel concludere si fa presente, che il costo complessivo del nuovo viadotto sul fiume Verdura è stato stimato in circa 12 milioni di euro e risulta inserito nel «Programma di manutenzione straordinaria di ponti, gallerie e interventi mirati alla sicurezza del piano viabile».
  Per completezza d'informazione, si segnala che la società Anas ha comunicato che sulla statale 115, nel tratto interessato, non sono in vigore limitazioni di sagoma o carico per gli automezzi e non risultano criticità e/o anomalie.
  Infine, si comunica che il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, in relazione alle criticità del sistema infrastrutturale viario, ha dato avvio, negli ultimi anni, a programmi specifici relativi a interventi di manutenzione straordinaria di ponti, viadotti e gallerie.
  In particolare, l'articolo 18, comma 10, del decreto-legge n. 69 del 2013, e relativa legge di conversione, ha previsto, tra l'altro, che con decreto del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti è approvato il programma degli interventi di manutenzione straordinaria di ponti, viadotti e gallerie nonché degli ulteriori interventi mirati ad incrementare la sicurezza e a migliorarle condizioni dell'infrastruttura viaria...»; attraverso apposite convenzioni stipulate con Anas sono stati individuati, nel dettaglio, gli interventi di manutenzione straordinaria ritenuti prioritari.
  Dette convenzioni assicurano anche una continua attività di verifica della realizzazione degli interventi previsti; inoltre l'Amministrazione, sia centrale sia periferica, può effettuare verifiche e ispezioni sullo stato di attuazione degli interventi.
  Infine, con i predetti programmi di manutenzione straordinaria delle opere d'arte è stato previsto, per la rete stradale siciliana, un finanziamento di 37,9 milioni di euro (ex articolo 18, comma 10, del decreto-legge n. 69 del 2013) per n. 3 interventi e un finanziamento di 49,5 milioni di euro (ex articolo 1, comma 70, della legge n. 147 del 2013) per n. 33 interventi.
Il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti: Maurizio Lupi.