GIANCARLO GIORGETTI, GIANLUCA PINI, CAPARINI, MOLTENI e GUIDESI. — Al Ministro dello sviluppo economico, al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. — Per sapere – premesso che:
   la quinta libertà è il diritto riconosciuto a un vettore aereo di svolgere un servizio di trasporto aereo di passeggeri, merci e posta tra due Stati diversi dallo Stato che gli ha rilasciato la licenza; l'autorizzazione Enac ad Emirates vale 18 mesi per due stagioni invernali e una estiva;
   il Governo italiano aveva concesso tale diritto alla Compagnia aerea Emirates;
   il Tar del Lazio Emirates ha accolto un ricorso presentato da Assaereo, l'associazione dei vettori nazionali aderente a Confindustria, e da alcune compagnie aeree, tra cui Alitalia e ha così impedito ad Emirates di volare direttamente da Malpensa (hub di riferimento di tutto il Nord Italia) a New York;
   la sentenza va tutta a favore di Alitalia, impegnata in queste ore nella trattativa con Etihad, vicina di casa e concorrente di Emirates;
   la sospensione dell'autorizzazione a volare direttamente da Malpensa a New York rovescia i precedenti pronunciamenti a favore della compagnia araba, da parte dello stesso Tar del Lazio e poi del Consiglio di Stato, che avevano rifiutato la procedura d'urgenza richiesta da Alitalia e gli altri vettori per bloccare i voli dallo scorso ottobre;
   il tribunale amministrativo, che è tornato nel merito della questione, elimina dunque un temibile concorrente su una delle rotte preferite dagli italiani, servita finora da Alitalia, e dalle compagnie americane Delta e American;
   inevitabili i contraccolpi anche per Sea, che in assenza di un nuovo ricorso degli arabi potrebbe perdere un cliente ricco e in pieno sviluppo come Emirates –:
   quali saranno le conseguenze della decisione del Tar del Lazio in termini di tariffe aeree e disponibilità di voli per i viaggiatori in partenza dal territorio nazionale, in particolare quelli dell'area centro-nord. (4-04475)