MURA. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, al Ministro dell'economia e delle finanze . — Per sapere – premesso che:
   la strada statale n. 125 ha una valenza strategica per la Sardegna orientale. Un percorso viario di 354 chilometri che da Cagliari conduce a Palau;
   otto lotti della nuova strada statale 125 sono stati realizzati a valere sul POP 1994-1999 per un importo totale di euro 141.000.000,00 e a valere sul POR Sardegna 2000-2006 per ulteriori euro 144.381.835,00 per un investimento complessivo di euro 285.000.000,00;
   rimangono da ultimare rispetto al tratto Cagliari-Tortolì i seguenti lotti: IV lotto 2 stralcio, I Lotto 1 e 2 stralcio;
   in data 3 agosto 2011 con delibera CIPE n. 62 del 2011 sono stati stanziati i fondi FAS 2007/2013 da destinare alle infrastrutture e reti di servizio in Sardegna;
   tra le opere immediatamente cantierabili è stata inserita anche la nuova strada statale n. 125;
   la delibera è stata registrata alla Corte dei conti il 21 dicembre 2011 e pubblicata nella Gazzetta Ufficiale n. 304 del 31 dicembre 2011;
   nello schema riportato dalla Gazzetta, 19 milioni di euro sono stati destinati al completamento del tratto 4^o lotto, 2^o stralcio, per il quale risultano già disponibili circa 13 milioni di euro, e ulteriori 90 milioni di euro sono stati stanziati per il tronco I lotto di cui 40 milioni per il 1 stralcio e 50 milioni per il 2 stralcio;
   con la nota n. 606/ Gab. del 10 aprile 2012 l'assessorato ai lavori pubblici della regione autonoma della Sardegna conferma che la strada statale 125 è infrastruttura viaria di primaria importanza e rispetto ai lavori di completamento dei lotti IV e I informa che:
   a) IV lotto, 2 stralcio. Il relativo progetto definitivo è stato trasmesso alla direzione generale dell'Anas con nota 16605 del 21 aprile 2012 per il parere di competenza;
   b) I lotto, 1 stralcio. L'intervento è inserito nel nuovo aggiornamento dell'intesa generale quadro in corso di definizione con il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti e fa parte delle opere individuate dalla delibera CIPE n. 62 del 3 agosto 2011 (piano per il Sud), che prevede una copertura dei costi dell'intervento mediante fondi FAS 2007/2013 (euro 40.000.000) e risorse liberate (euro 30.000.000);
   c) I lotto, 2 stralcio. L'opera è inserita nel nuovo aggiornamento dell'intesa generale quadro in corso di definizione con il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti e fa parte delle opere individuate dalla delibera CIPE n. 62 del 3 agosto 2011 (piano per il Sud) che prevede una copertura dei costi dell'intervento mediante fondi FAS 2007/2013 (euro 50.000.000) e risorse liberate (euro 40.000.000);
   il completamento dell'infrastruttura rappresenta condizione per il rilancio sociale ed economico del territorio servito e per la garanzia di standard minimi di sicurezza anche in considerazione delle recenti tragedie stradali che, ancor di più, hanno messo in luce i ritardi e le inefficienze in relazione al completamento e alla messa in sicurezza dell'asse viario considerato;
   il completamento di cui sopra definirebbe peraltro la realizzazione della continuità territoriale fra il capoluogo regionale e la Sardegna orientale, annullando inoltre gli svantaggi derivanti dall'isolamento geografico dell'Ogliastra –:
   se il Governo sia a conoscenza dello stato di avanzamento dei lavori di completamento della strada statale 125 e delle motivazioni che ne ostacolano il completamento;
   se il Governo intenda inserire il completamento della strada statale 125 fra gli interventi infrastrutturali prioritari, impartendo apposite e urgenti direttive agli organismi competenti affinché siano accelerate e snellite le procedure al fine di addivenire a una rapida cantierabilità dei lotti interessati al completamento dell'arteria in questione;
   se il Governo intenda adottare, anche in relazione a questo intervento infrastrutturale e per la realizzazione dei tre lotti mancanti, un contratto istituzionale di sviluppo (CIS) di concerto con la regione e l'Anas, con eventuale previsione di adeguamento della copertura finanziaria, finalizzato alla rapida cantierabilità dei lotti interessati al completamento dell'arteria in questione. (4-00727)