I sottoscritti chiedono di interpellare il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, per sapere – premesso che:

   il 3 agosto 2017, la Conferenza unificata ha sancito l'intesa sullo schema di decreto del Presidente del Consiglio dei ministri per la revisione delle reti stradali di interesse nazionale e regionale ricadenti nelle Regioni Abruzzo, Basilicata, Calabria, Campania, Lazio, Liguria, Marche, Molise, Toscana e Umbria;

   il citato schema di decreto del Presidente del Consiglio dei ministri, diramato con la nota prot. n. DAR 12438 P.4.37.2.13 del 3 agosto 2017 a seguito di quanto concordato durante la riunione tecnica tenutasi il 1° agosto 2017, suddivide per regione le strade per le quali si prevede il trasferimento all'Anas, per complessivi 3.523 chilometri;

   il trasferimento delle strade ad Anas spa dovrebbe essere perfezionato una volta completato l’iter del provvedimento, tenuto conto che l'articolo 1-bis, comma 1, del decreto legislativo 29 settembre 1999, n. 461, prevede che alle modifiche della rete autostradale e stradale di interesse nazionale esistente si provvede, su iniziativa dello Stato o delle regioni interessate, con decreto del Presidente del Consiglio dei ministri, su proposta del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, sentito il Consiglio superiore dei lavori pubblici e previa intesa in sede di Conferenza permanente per i rapporti tra lo Stato, le regioni e le province autonome di Trento e di Bolzano, sentite le Commissioni parlamentari competenti per materia;

   l'intesa, per quanto riguarda l'Abruzzo, comporta il trasferimento di circa 453 chilometri di strade provinciali alla competenza statale, che saranno pertanto gestite dall'Anas spa (186,917 chilometri L'Aquila, 169,964 chilometri Chieti e 96 chilometri Pescara), mentre è totalmente esclusa la rete delle strade gestite dalla provincia di Teramo;

   la proposta di convenzione per la riclassificazione delle strade provinciali in statali, che prevedeva la conferibilità allo Stato della sola SP 259 della Vibrata, sulla quale l'amministrazione provinciale di Teramo ha appena investito sei milioni di euro, è stata da essa considerata irricevibile anche per l'esiguità dell'impegno da parte di ANAS (soli 21 chilometri), connesso, peraltro, alla contemporanea restituzione da parte della provincia di Teramo di un tratto di SS 80, di estensione chilometrica quasi uguale;

   è utile ricordare che la provincia di Teramo ha la competenza sul maggior numero di strade di interesse provinciale nella regione Abruzzo, per un totale di 1630 chilometri, una parte dei quali attraversano territori colpiti sia dal maltempo che dal terremoto, in maniera più rilevante rispetto alle altre province abruzzesi, con strade chiuse o interrotte per alcuni tratti a causa di frane e crepe;

   la provincia di Teramo, in data 1° giugno 2017, ha inviato al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, al presidente della regione Abruzzo e ad Anas spa, una proposta di riclassificazione di alcune delle arterie ex statali attualmente di competenza provinciale, ed in particolare:

    della strada provinciale n. 553 (ex SS 553) che collega la provincia di Teramo con la provincia di Pescara;

    della strada provinciale 491 (ex SS 491) che collega i comuni di Basciano, Isola del Gran Sasso e Montorio al Vomano;

    della strada provinciale 365 (ex SS 365) che collega alla rete statale l'area industriale della vallata del Fino;

   nel corso della Conferenza unificata del 3 agosto 2017, l'Upi (Unione province italiane), nell'esprimere l'intesa, ha consegnato due documenti di richieste che riguardano, per regione Abruzzo, la provincia di Teramo e, per la regione Liguria, la provincia di Imperia, affinché esse siano oggetto di una verifica più approfondita da parte del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti;

   nella sede della citata Conferenza unificata, la regione Liguria ha comunicato che nella versione definitiva dello schema di decreto, con i relativi allegati, è stata inserita anche la provincia di Imperia, mentre per quanto riguarda la regione Abruzzo, la provincia di Teramo è rimasta esclusa;

   è indispensabile, pertanto, includere nella riclassificazione anche alcune strade ex statali della provincia di Teramo, viste le condizioni in cui l'intero territorio versa, a causa dei numerosi eventi sismici, delle eccezionali nevicate e delle frequenti alluvioni;

   la provincia di Teramo a causa delle calamità sopra descritte versa in gravi difficoltà economiche e, nel contempo, necessita di collegamenti stradali efficienti che rendano possibile e incentivino il turismo e la ripresa degli insediamenti produttivi;

   ciò di cui necessita il Teramano, infine, è un segnale di equità e incoraggiamento, sostegno e vicinanza, basato sul reale riconoscimento del suo ruolo di primo piano nello sviluppo regionale, al pari delle altre province abruzzesi, dal punto di vista economico produttivo, turistico e culturale –:

   se intenda assumere tutte le iniziative di competenza utili a inserire, nell'attuale proposta di riclassificazione, alcune delle arterie ex statali presenti nella provincia di Teramo, al fine di razionalizzarne la gestione e incrementare l'efficienza della manutenzione e dell'esercizio delle strade medesime.
(2-01935) «Ginoble, Luciano Agostini, Amato, Verini, Arlotti, Palma, Melilla, Pizzolante, Carocci, Morassut, Rocchi, Ferrari, Tullo, Prina, Salvatore Piccolo, Ragosta, Giovanna Sanna, Bosco, Montroni, Minnucci, Lauricella, Zaratti, Ferrara, Burtone, Greco, Berretta, Lacquaniti, Martella, Stumpo, Fioroni, Ginefra, Bossa, Misiani, Epifani, Oliverio, Lattuca, Alfreider, Cuomo, Di Salvo, Cinzia Maria Fontana».