I sottoscritti chiedono di interpellare il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, per sapere – premesso che:
   il 12 luglio 2016 lungo la linea ferroviaria regionale Bari-Barletta, nella tratta Corato-Andria ha avuto luogo un terribile incidente che è costato la vita a 23 persone oltre ad aver ferito oltre 50 passeggeri;
   in occasione dell'informativa alla Camera dei deputati svoltasi il giorno successivo al disastro, il Ministro interpellato ha annunciato di aver deciso, insieme al sottosegretario De Vincenti, di stanziare un ulteriore miliardo e 800 milioni di euro a supporto delle reti non di competenza nazionale, ovvero alle reti che sono di competenza regionale;
   a distanza di tre settimane dall'accaduto il Ministro ha specificato, secondo quanto riportato dalla stampa, che la somma dedicata all'adeguamento di tratti di linee interconnesse di linee ferroviarie regionali «sarà di 300 milioni di euro che dovranno essere stanziati dal prossimo Cipe»;
   in una nota successiva all'articolo di cui sopra, datato 3 agosto, il Ministero ha precisato che gli 1,8 miliardi di euro di fondi europei per le reti regionali sono comunque confermati e hanno ricevuto il primo via libera dalla cabina di regia «Fsc»;
   in data 10 agosto il Cipe ha espresso parere favorevole all'aggiornamento del contratto di programma con RFI, parte investimenti, e ha stanziato nuove risorse per un totale di 8.935 milioni di euro, di cui 648 milioni di euro per la sicurezza e 343 milioni di euro per tecnologie finalizzate alla circolazione e all'efficientamento della rete ferroviaria;
   l'articolo 10 del decreto-legge 22 ottobre 2016, n. 193, recante disposizioni urgenti in materia fiscale e per il finanziamento di esigenze indifferibili, stanzia 320 milioni di euro per il 2016 quale contributo al contratto di programma – parte investimenti, senza specificare per quale tipologia di intervento vengono destinati, poiché inseriti nell'ambito dell'aggiornamento 2016 non ancora trasmesso alle competenti commissioni parlamentari;
   l'articolo 20 del disegno di legge bilancio di previsione dello Stato per l'anno finanziario 2017 e bilancio pluriennale per il triennio 2017-2019 autorizza l'ANAS ad agire in deroga alle norme di contenimento della spesa per determinati incarichi professionali;
   il 28 ottobre 2016, nel crollo di un ponte sulla superstrada 36 ad Annone Brianza, in provincia di Lecco, ha perso la vita un automobilista;
   sulla vicenda sono intervenuti sia l'Anas che la provincia negando le rispettive competenze;
   il Ministro interpellato non risulta essere intervenuto nel merito, ma ha semplicemente dichiarato di voler istituire una commissione di inchiesta;
   un articolo pubblicato il 23 ottobre 2016 dall’Espresso insinua il dubbio che le nomine di competenza del Ministero siano di fatto frutto della scelta diretta del Presidente del Consiglio riferendosi, tra le altre, alle nomine di Renato Mazzoncini alle Ferrovie dello Stato italiane e Giovanni Vittorio Armani all'ANAS;
   il 12 ottobre 2016 sono stati resi noti i nomi dei nuovi membri del consiglio di amministrazione di Enac, l'autorità italiana di regolamentazione tecnica, certificazione e vigilanza nel settore dell'aviazione civile, da oltre nove mesi vacante;
   i nomi usciti hanno subito destato forti perplessità, poiché, trattandosi di due politici di professione (Alfredo Pallone e Manlio Mele), di una docente universitaria (Angela Stefania Bergantino) e di una dirigente del Ministero della difesa (Luisa Riccardi) tutti estranei al settore aeronautico, ad avviso degli interpellanti non possiedono i requisiti previsti dall'articolo 4, comma 3, del decreto legislativo 25 luglio 1997, n. 250, recante Istituzione dell'Ente nazionale per l'aviazione civile, che dispone che i membri del consiglio di amministrazione di Enac siano «scelti tra soggetti di comprovata cultura giuridica, tecnica ed economica nel settore aeronautico» –:
   quante risorse siano state ad oggi effettivamente stanziate per la messa in sicurezza delle ferrovie regionali e delle ferrovie concesse e se risulti confermato l'ammontare di un miliardo e ottocento milioni di euro che il Ministro interpellato aveva promesso nei giorni seguenti al disastro ferroviario, oltre alle risorse stanziate nel contratto di programma con RFI;
   se il Ministro interpellato intenda chiarire quali concrete iniziative di competenza intenda adottare alla luce del crollo del cavalcavia e della diatriba in essere tra l'Anas e la provincia;
   se il Ministro interpellato non intenda fornire i titoli dei quattro designati di cui in premessa in modo da dimostrare in maniera inoppugnabile il possesso dei requisiti di legge di «comprovata cultura giuridica, tecnica ed economica nel settore aeronautico» precondizione imprescindibile per l'assunzione della carica di consigliere di amministrazione dell'Ente nazionale per l'aviazione civile.
(2-01532) «De Lorenzis, Dell'Orco, Liuzzi, Paolo Nicolò Romano, Nicola Bianchi, Spessotto, Carinelli, Cariello, Pisano, Brugnerotto, Caso, Castelli, D'Incà, Sorial, Pesco, Alberti, Fico, Ruocco, Villarosa, Silvia Giordano, Lorefice, Grillo, Mantero, Colonnese, Di Vita, Nesci, Baroni, Di Benedetto, Luigi Di Maio, Manlio Di Stefano».