La Camera,

   premesso che:

    si parla oramai da almeno tre anni insistentemente, grazie soprattutto al Movimento 5 Stelle di Bologna, della situazione dell'azienda BredaMenarinibus che nacque nel 1987, dallo scioglimento del consorzio Inbus le cui produzioni furono trasferite alla Bredabus, società della capogruppo Breda Costruzioni Ferroviarie, controllata dall'ente pubblico Efim;

    nel 1989, Breda Costruzioni Ferroviarie acquisì la Menarini di Bologna, nata nel 1919 divenendo BredaMenarinibus; negli anni Novanta Efim, venne posta in liquidazione coatta e le partecipazioni industriali furono trasferite a Finmeccanica;

    il 1° gennaio 2015 Finmeccanica ha ceduto la BredaMenarinibus alla neocostituita Industria Italiana Autobus s.p.a., partecipata all'80 per cento da King Long Italia s.p.a. e al 20 per cento dalla stessa Finmeccanica; a maggio 2015 è stato comunicato da parte della Industria italiana autobus, la società che ha inglobato il 1° gennaio 2015 la ex Bredamenarini di Finmeccanica (a Bologna) e la ex Irisbus di Fiat (a Flumeri, Avellino), l'avvio della procedura di licenziamento collettivo per un quarto dei lavoratori in forza (46 su 184) a Bologna;

    l'azienda è sinonimo di manodopera italiana ed è motivo di vanto leggere all'estero tale marca sui mezzi pubblici e non solo e riconoscere la sigla italiana e romagnola di Breda; è decisamente una delle realtà di cui l'Italia può o meglio potrebbe vantarsi a dispetto degli altri Paesi ma il pozzo dell'oblio e della non curanza sono gratuiti e senza fondo;

    il Governo si è dichiarato più volte disponibile a seguire con attenzione la vicenda grazie alle numerose e diverse sollecitazioni del Movimento 5 Stelle sia dai banchi dell'XI Commissione permanente alla Camera sia in Consiglio comunale a Bologna;

    ancora oggi si assiste ad una situazione in cui numerosi dipendenti della stessa Breda sono a casa in cassa integrazione e la strada prescelta è il pagamento della cassa stessa, piuttosto che il reintegro in azienda con un gravame di costi non irrisorio;

    dall'altro lato si assiste ad una cospicua richiesta di commesse che vedrebbe il ritorno in auge dello storico stabilimento bolognese il cui indotto sul territorio della città metropolitana di Bologna e su tutta l'area non è né sottovalutabile né tanto meno ignorabile,

impegna il Governo:

   ad adottare ogni iniziativa di competenza per porre in essere le condizioni, di concerto con l'azienda, per un rilancio delle attività produttive e per un reintegro degli addetti attualmente in cassa integrazione;

   ad adottare ogni iniziativa di competenza per sostenere i dipendenti dell'azienda e le loro famiglie in una fase di forte difficoltà economica;

   ad adottare iniziative per prevedere specifiche agevolazioni fiscali per aziende storiche e fortemente radicate sul territorio, che si trovano in condizioni di crisi produttiva, come nel caso della ex Bredamenarini;

   a promuovere un progetto, da parte del Ministero dell'istruzione, dell'università e della ricerca, al fine di garantire una presenza in azienda di giovani delle scuole medi superiori e di studenti universitari, in qualità di stagisti, con il compito di affiancare le maestranze presenti e coadiuvare l'opera storica della Breda.
(1-01756) «Dall'Osso, Tripiedi, Chimienti, Ciprini, Cominardi, Lombardi, Brescia, Di Benedetto, Corda, Paolo Bernini, Alberti, D'Incà, Brugnerotto, Caso, Grande, Della Valle, Marzana, Dieni, Cozzolino, Frusone».